甲公司為一物流企業(yè)，經(jīng)營國內(nèi)、國際貨物運輸業(yè)務。由于擁有的貨輪出現(xiàn)了減值跡象，甲公司于2014年12月31日對其進行減值測試。相關資料如下：（1）甲公司以人民幣為記賬本位幣，國內(nèi)貨物運輸采用人民幣結(jié)算，國際貨物運輸采用美元結(jié)算。
（2）貨輪采用年限平均法計提折舊，預計使用年限為20年，預計凈殘值率為5%。2014年12月31日，貨輪的賬面原價為76000萬元人民幣，已計提折舊為54150萬元人民幣，賬面價值為21850萬元人民幣。貨輪已使用15年，尚可使用5年，甲公司擬繼續(xù)經(jīng)營使用貨輪直至報廢。假定計提減值準備后，預計使用年限及折舊方法不變，預計凈殘值為0。
（3）甲公司將貨輪專門用于國際貨物運輸。由于國際貨物運輸業(yè)務受宏觀經(jīng)濟形勢的影響較大，甲公司預計貨輪未來5年產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流量（假定使用壽命結(jié)束時處置貨輪產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流量為零，有關現(xiàn)金流量均發(fā)生在年末）如下：第1年為800萬美元，第2年為700萬美元，第3年為680萬美元，第4年為660萬美元，第5年為600萬美元。
（4）由于不存在活躍市場，甲公司無法可靠估計貨輪的公允價值減去處置費用后的凈額。
（5）在考慮了貨幣時間價值和貨輪特定風險后，甲公司確定10%為人民幣適用的折現(xiàn)率，12%為美元適用的折現(xiàn)率。相關復利現(xiàn)值系數(shù)如下：（P/F，10%，1）=0.9091；（P/F，12%，1）=0.8929（P/F，10%，2）=0.8264；（P/F，12%，2）=0.7972（P/F，10%，3）=0.7513；（P/F，12%，3）=0.7118（P/F，10%，4）=0.6830；（P/F，12%，4）=0.6355（P/F，10%，5）=0.6209；（P/F，12%，5）=0.5674（6）2014年12月31日的匯率為1美元=6.85元人民幣。甲公司預測以后各年年末的美元匯率如下：第1年年末為1美元=6.80元人民幣；第2年年末為1美元=6.75元人民幣；第3年年末為1美元=6.70元人民幣；第4年年末為1美元=6.65元人民幣；第5年年末為1美元=6.60元人民幣。假定不考慮其他因素的影響。
要求：（1）計算貨輪按照記賬本位幣表示的未來5年現(xiàn)金流量的現(xiàn)值，并確定其可收回金額。
（2）計算貨輪應計提的減值準備金額，并編制相關會計分錄。
（3）計算貨輪2015年應計提的折舊額，并編制相關會計分錄。
