車輪將要抱死時的制動強度與被利用的附著系數(shù)之比。
能根據(jù)汽車的行駛條件進行剛度和阻尼特性動態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)、始終處于最佳減振狀態(tài)的懸架系統(tǒng)稱為主動懸架。
