車場調(diào)度接到（）開行熱備車、工程車、調(diào)試列車、救援列車命令后，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)開行的車次、時間和徑路及時通知司機(jī)做好發(fā)車準(zhǔn)備，并把調(diào)度命令內(nèi)容向（）傳達(dá)清楚，按時組織列車出段。

時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng)，中心一級母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。

場段庫內(nèi)各股道和洗車線運(yùn)行速度為（）km/h。

以下有接觸網(wǎng)的線路是（）。

場段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于（）內(nèi)，本工作站用于監(jiān)視場段軌道及轉(zhuǎn)換軌進(jìn)路占用情況。

調(diào)車作業(yè)由（）排列進(jìn)路。

事故（事件）責(zé)任依據(jù)事件性質(zhì)分為（）。

場段和車站施工作業(yè)地點(diǎn)和性質(zhì)分為（）。

司機(jī)出勤，派班調(diào)度需檢查（）作答情況。

下列哪些崗位屬于線路執(zhí)行層（）。