A.企業(yè)具有市場(chǎng)支配地位
B.企業(yè)實(shí)施了濫用支配地位行為
C.企業(yè)實(shí)施的行為傷害了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
D.該行為嚴(yán)重傷害了社會(huì)福利
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A.政府壟斷
B.公共壟斷
C.超經(jīng)濟(jì)壟斷
D.局部利益壟斷
A.國(guó)家商務(wù)部
B.國(guó)家發(fā)改委
C.國(guó)家工商總局
D.法院
E.律師
A.競(jìng)爭(zhēng)收益大于競(jìng)爭(zhēng)成本
B.適度競(jìng)爭(zhēng)
C.符合規(guī)模經(jīng)濟(jì)
D.集中度合理
最新試題
對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
博弈論是一種研究?jī)扇嘶蚨嗳嘶?dòng)決策問(wèn)題的理論。
CRn并不能夠完全代表市場(chǎng)結(jié)構(gòu)或者市場(chǎng)集中度。
勒納指數(shù)越小,市場(chǎng)壟斷程度越強(qiáng)。
所有國(guó)家的專(zhuān)利期限都是從專(zhuān)利申請(qǐng)之日算起的。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線(xiàn)提高企業(yè)規(guī)模稱(chēng)為范圍經(jīng)濟(jì)。
行業(yè)長(zhǎng)期利潤(rùn)為零是市場(chǎng)自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),而不是競(jìng)爭(zhēng)程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。