判斷題司機離開駕駛室處理故障前須報告行調，行調接到司機的車輛故障報告后，應及時通知DCC輪值工程師。
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2.多項選擇題整備作業(yè)完畢出庫時，司機在庫門前一度停車后，需手指確認（）狀態(tài)。
A.庫門
B.道岔
C.信號
D.車輛
3.單項選擇題司機駕駛列車從運用庫B段運行到A段，應確認庫內調車信號機顯示（）。
A.白燈
B.黃燈
C.綠燈
D.藍燈
最新試題
當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復位MVB，若成功則本*站清客退出服務。
題型：判斷題
當列車提示主風管壓力不足，運行至終點站復位空壓機相應空開不成功時，則退出服務。
題型：判斷題
列車連掛后為了防止被推進電客車產生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器閉合。
題型：判斷題
當列車HMI上所有DC/AC紅點時，復位MVB后故障仍存在，根據(jù)OCC指令（）。
題型：單項選擇題
可以在運行中進行CBTC轉換BM模式。
題型：判斷題
司機在站臺進行BM轉CBTC模式時，應保持車門、屏蔽門關閉。
題型：判斷題
當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于7.0bar。
題型：判斷題
可以在運行中進行非強制BM轉換CBTC模式。
題型：判斷題
關門時必須確保車門、屏蔽門開啟的時間有（）秒以上才能關門。
題型：單項選擇題
列車連掛后為了防止被推進電客車產生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器斷開。
題型：判斷題