A.至少是兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸
B.托運(yùn)人與負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同
C.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
D.多式聯(lián)運(yùn)是指用一種運(yùn)輸工具在不同國家運(yùn)輸?shù)姆绞?/p>
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A. 不可抗力
B. 旅客的過錯
C. 托運(yùn)人、收貨人的過錯
D. 貨物或者包裹、行李中的物品本身的自然屬性，或者合理損耗
A.特殊裝載要求
B.特殊運(yùn)輸條件
C.特殊安全要求
D.特殊包裝要求
A.船公司
B.外運(yùn)公司
C.貨運(yùn)站
D.具有國際貨運(yùn)代理資格的企業(yè)
A.公路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)
A.定線路
B.定班期
C.定車輛
D.定時間
最新試題
鐵路樞紐的功能主要有（）
（）是導(dǎo)致固定費(fèi)用、可變費(fèi)用比率高的主要因素。
由于改變場所而發(fā)揮了物品最大的使用價值，最大限度地提高了投入產(chǎn)出比，這被稱為（）
不受溫度變化影響的各類固體散貨，顆?；蚍勰畹呢浳锒伎梢杂缮⒀b集裝箱裝運(yùn)。
公路貨物運(yùn)輸按照運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營形式分為（）
公路運(yùn)輸?shù)墓δ苡校ǎ?/p>
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
多式聯(lián)運(yùn)中，貨物運(yùn)輸保險可以是全程的，也可以是分段投保的。
常見的國際航空貨運(yùn)組織包括（）
固體料漿的輸送方法是將固體粉碎，摻水制成漿液，再按液體管道輸送工藝用泵進(jìn)行輸送。