你可能感興趣的試題

單項選擇題
客車A2修（小段修）周期為運行（）萬km或距上次A2修以上修程2年，不常用客車為2.5年。
A.30±3
B.60±6
C.120±12
D.240±24
單項選擇題
客車大廠修周期為運行（480±24）萬km或距上次A4修：常用客車（）年，不常用客車可延長到10年。
A.2
B.4
C.8
D.10
單項選擇題
提高（）質(zhì)量是確保車電裝置可靠性的重要保障。
A.定期檢修
B.運用檢修
C.專項檢修
D.廠修
單項選擇題
柴油發(fā)電機組D、E、F級修程如與客車檢修周期相差不超過（）個月，應(yīng)提前或延后與客車定期檢修同步執(zhí)行。
A.5
B.6
C.7
D.8
單項選擇題
車電裝置實行（）檢修，裝用的零部件應(yīng)與原設(shè)計一致，應(yīng)優(yōu)先選用通用件、標(biāo)準(zhǔn)件。
A.原型
B.定期
C.運用
D.狀態(tài)
單項選擇題
柴油機、發(fā)電機、機組各部件檢修后須有（）措施，各管路、接口注意封堵防塵。
A.防水
B.防火
C.防銹
D.防污
單項選擇題
柴油機D級檢修標(biāo)準(zhǔn)中：測量各傳動齒輪嚙合間隙，超過（）mm時更換。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
單項選擇題
柴油機D級檢修標(biāo)準(zhǔn)中：充電機齒形三角皮帶裂損時（）。
A.更新
B.分解檢修
C.清洗檢查
D.打磨
單項選擇題
發(fā)電機D級檢修標(biāo)準(zhǔn)中：測量繞組相線對地絕緣電阻值不小于（）MΩ，絕緣不合格者浸絕緣漆處理。
A.3
B.4
C.5
D.6
單項選擇題
發(fā)電機D級檢修標(biāo)準(zhǔn)中：繞組直流電阻與平均值偏差不超過平均值的（）%。
A.1
B.2
C.3
D.4

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客車A1修（輔修）周期為運行（）萬km或距上次A1修以上修程1年。

你可能感興趣的試題

客車A2修（小段修）周期為運行（）萬km或距上次A2修以上修程2年，不常用客車為2.5年。

客車大廠修周期為運行（480±24）萬km或距上次A4修：常用客車（）年，不常用客車可延長到10年。

提高（）質(zhì)量是確保車電裝置可靠性的重要保障。

柴油發(fā)電機組D、E、F級修程如與客車檢修周期相差不超過（）個月，應(yīng)提前或延后與客車定期檢修同步執(zhí)行。

車電裝置實行（）檢修，裝用的零部件應(yīng)與原設(shè)計一致，應(yīng)優(yōu)先選用通用件、標(biāo)準(zhǔn)件。

柴油機、發(fā)電機、機組各部件檢修后須有（）措施，各管路、接口注意封堵防塵。

柴油機D級檢修標(biāo)準(zhǔn)中：測量各傳動齒輪嚙合間隙，超過（）mm時更換。

柴油機D級檢修標(biāo)準(zhǔn)中：充電機齒形三角皮帶裂損時（）。

發(fā)電機D級檢修標(biāo)準(zhǔn)中：測量繞組相線對地絕緣電阻值不小于（）MΩ，絕緣不合格者浸絕緣漆處理。

發(fā)電機D級檢修標(biāo)準(zhǔn)中：繞組直流電阻與平均值偏差不超過平均值的（）%。

客車A1修（輔修）周期為運行（）萬km或距上次A1修以上修程1年。

你可能感興趣的試題

客車A2修（小段修）周期為運行（）萬km或距上次A2修以上修程2年，不常用客車為2.5年。

客車大廠修周期為運行（480±24）萬km或距上次A4修：常用客車（）年，不常用客車可延長到10年。

提高（）質(zhì)量是確保車電裝置可靠性的重要保障。

柴油發(fā)電機組D、E、F級修程如與客車檢修周期相差不超過（）個月，應(yīng)提前或延后與客車定期檢修同步執(zhí)行。

車電裝置實行（）檢修，裝用的零部件應(yīng)與原設(shè)計一致，應(yīng)優(yōu)先選用通用件、標(biāo)準(zhǔn)件。

柴油機、發(fā)電機、機組各部件檢修后須有（）措施，各管路、接口注意封堵防塵。

柴油機D級檢修標(biāo)準(zhǔn)中：測量各傳動齒輪嚙合間隙，超過（）mm時更換。

柴油機D級檢修標(biāo)準(zhǔn)中：充電機齒形三角皮帶裂損時（）。

發(fā)電機D級檢修標(biāo)準(zhǔn)中：測量繞組相線對地絕緣電阻值不小于（）MΩ，絕緣不合格者浸絕緣漆處理。

發(fā)電機D級檢修標(biāo)準(zhǔn)中：繞組直流電阻與平均值偏差不超過平均值的（）%。

客車A1修（輔修）周期為運行（）萬km或距上次A1修以上修程1年。

客車A2修（小段修）周期為運行（）萬km或距上次A2修以上修程2年，不常用客車為2.5年。

客車大廠修周期為運行（480±24）萬km或距上次A4修：常用客車（）年，不常用客車可延長到10年。

提高（）質(zhì)量是確保車電裝置可靠性的重要保障。

柴油發(fā)電機組D、E、F級修程如與客車檢修周期相差不超過（）個月，應(yīng)提前或延后與客車定期檢修同步執(zhí)行。

車電裝置實行（）檢修，裝用的零部件應(yīng)與原設(shè)計一致，應(yīng)優(yōu)先選用通用件、標(biāo)準(zhǔn)件。

柴油機、發(fā)電機、機組各部件檢修后須有（）措施，各管路、接口注意封堵防塵。

柴油機D級檢修標(biāo)準(zhǔn)中：測量各傳動齒輪嚙合間隙，超過（）mm時更換。

柴油機D級檢修標(biāo)準(zhǔn)中：充電機齒形三角皮帶裂損時（）。

發(fā)電機D級檢修標(biāo)準(zhǔn)中：測量繞組相線對地絕緣電阻值不小于（）MΩ，絕緣不合格者浸絕緣漆處理。

發(fā)電機D級檢修標(biāo)準(zhǔn)中：繞組直流電阻與平均值偏差不超過平均值的（）%。