亞聯(lián)船舶代理公司網(wǎng)上申報(bào)國際航行船舶“金雄”輪的入境信息，信息數(shù)據(jù)被導(dǎo)入梅沙系統(tǒng)后，可在（）界面找到上述申報(bào)信息。

巴拿馬籍船員JOHNSON返船時(shí)迷路，找不到其服務(wù)的船舶，向執(zhí)勤人員求助。執(zhí)勤人員的下列做法正確的是（）。

外國籍船舶在中國內(nèi)河航行期間不需要進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

某邊檢站接外輪代理公司報(bào)告，因臺(tái)風(fēng)原因，其代理的巴拿馬籍“遠(yuǎn)征”輪需在對(duì)外開放口岸以外的地點(diǎn)入境。此情況應(yīng)經(jīng)（）批準(zhǔn)。

梅沙系統(tǒng)中，出入境船舶的“抵離地”應(yīng)錄入與抵離國對(duì)應(yīng)的來自或到達(dá)城市的名稱。

邊檢機(jī)關(guān)在為船舶代理公司提供《上下外國船舶許可》、《船舶搭靠外輪許可》申請(qǐng)書格式文本時(shí)，可以收取工本費(fèi)。

希臘籍國際航行船舶“希望之星”輪在辦理出境正檢手續(xù)后，因避風(fēng)延遲出境，執(zhí)勤民警小陳在梅沙系統(tǒng)中對(duì)該輪進(jìn)行重新正檢時(shí)，除填寫“重新正檢”原因外，還須錄入批準(zhǔn)人帳號(hào)及密碼確認(rèn)。

驗(yàn)放出入境船舶時(shí)，交通工具標(biāo)識(shí)可錄入出入境船舶的（）。

日本貨輪先于深圳A港口裝貨，后至廈門B港口裝貨，并從廈門開往日本。對(duì)該船舶的出境邊防檢查應(yīng)在（）進(jìn)行。

某外輪擬從蛇口港入境，因受臺(tái)風(fēng)“山竹”影響，被迫駛?cè)牖葜莞浇姆菍?duì)外開放區(qū)域，該貨輪立即向就近的惠州邊檢站報(bào)告并接受監(jiān)護(hù)和管理。該外輪做法正確。