A.關(guān)門力限制器
B.門光電
C.光幕
D.安全觸板
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A.門刀片
B.轎門電鎖
C.門電動(dòng)機(jī)
D.門連桿
A.水平
B.分開
C.均勻
D.垂直
A.快車轉(zhuǎn)慢車
B.停車開門
C.信號(hào)反饋
D.緊急制動(dòng)
A.井道傳感器
B.按鈕
C.開關(guān)
D.門鎖
A.電源波動(dòng)
B.曳引能力
C.抗干擾能力
D.電梯效率
最新試題
精密聲級(jí)儀校正完畢,必須取下()才能進(jìn)行正常測(cè)量。
飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí),飛球離心力增大將彈簧(),并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
在開關(guān)門機(jī)上的傳動(dòng)帶松駛,可利用()進(jìn)行調(diào)整。
電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個(gè)數(shù)值很小的(),它上面的電壓與電動(dòng)機(jī)電樞電流成正比。
正反饋在自動(dòng)控制系統(tǒng)中主要是用來對(duì)小的變化進(jìn)行(),從而可以使系統(tǒng)在一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
雙層電梯運(yùn)用()運(yùn)行的特點(diǎn),在一個(gè)井道內(nèi)同時(shí)有二個(gè)轎廂運(yùn)行,但只用一個(gè)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)。
阻容藕合主要應(yīng)用于()。
在變頻電路中附加換流回路,進(jìn)行換流時(shí),由于晶閘管導(dǎo)通,使換流回路產(chǎn)生一個(gè)(),迫使晶閘管可靠關(guān)斷。
由于VVVF電梯無()功能,故電梯停電后故障信號(hào)無法檢測(cè)到。
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中()的長(zhǎng)度在受載后會(huì)發(fā)生變化,因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。