A.船舶在無(wú)風(fēng)、流影響的靜水中的航速即為船速
B.船舶實(shí)際航行的速度為航速
C.船速通常分額定船速、常用船速、經(jīng)濟(jì)船速、港內(nèi)船速四類(lèi)
D.以上說(shuō)法都正確
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A.尊通機(jī)動(dòng)船進(jìn)車(chē)有利于向左掉頭
B.普通機(jī)動(dòng)船進(jìn)車(chē)有利于向右掉頭
C.倒車(chē)后退有利于向左掉頭
D.向左向右都一樣
A.合理配載和調(diào)整船舶穩(wěn)性
B.貨物緊密堆垛，防止大風(fēng)浪航行中移位和航行中做好貨物檢查和加固
C.合理平艙和盡量減少自由液面影響
D.A、B、C都對(duì)
A.快速性
B.旋回性
C.穩(wěn)定性
D.航向機(jī)動(dòng)性
A.開(kāi)首駛離
B.開(kāi)尾駛離
C.平移駛離
D.以上說(shuō)法都不正確
A.減速
B.加速
C.用大舵角轉(zhuǎn)向
D.以上都錯(cuò)
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“船舶駛近彎曲、狹窄航段以及在能見(jiàn)度不良的情況下航行，應(yīng)當(dāng)用無(wú)線電話周期性地通報(bào)本船船位和動(dòng)態(tài)?！敝小按啊笔侵福ǎ?/p>
在能見(jiàn)度不良時(shí)，當(dāng)一船聽(tīng)到他船鳴放錨泊船的霧號(hào)，并且在雷達(dá)上已經(jīng)確定本船可在安全的距離上駛過(guò)該船，可認(rèn)為不存在碰撞危險(xiǎn)。
保持正規(guī)的瞭望需要有足夠的、稱(chēng)職的瞭望人員予以保證。
漁船捕魚(yú)時(shí)應(yīng)當(dāng)給（）讓路。①在航施工的工程船②快速船③限于吃水的海船④失去控制的船⑤人力船
船舶和排筏在白天能見(jiàn)度不良的情況下應(yīng)當(dāng)顯示有關(guān)號(hào)燈。
尾燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平，但不得高出舷燈。
由于船舶跨航區(qū)航行的導(dǎo)致浪損的，不能免除本身的責(zé)任。
操縱號(hào)燈應(yīng)當(dāng)安置在一盞或多盞桅燈的同一首尾垂直面上，并（）前桅燈的位置。
在能見(jiàn)度不良時(shí)，一船僅憑雷達(dá)發(fā)現(xiàn)他船，無(wú)論是否存在碰撞危險(xiǎn)，均應(yīng)將航速減到能維持其航向操縱的最低速度。
判斷碰撞危險(xiǎn)的依據(jù)：（）①最近會(huì)遇距離②到達(dá)最近會(huì)遇距離的時(shí)間③會(huì)遇距離