A.絕對壓力傳感器電源線虛接
B.絕對壓力傳感器電路故障或發(fā)動機控制模塊故障
C.絕對壓力傳感器電源線對蓄電池電源虛接
D.絕對壓力傳感器本身故障
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.離合器電磁閥
B.換擋電磁閥
C.多路電磁閥
D.潤滑油路電磁閥
A.齒輪傳動組
B.變矩器
C.液壓閥體
D.傳感器
A.駐車制動器拉索被卡住
B.液壓口、制動管路、軟管等堵塞
C.制動鉗卡住
D.制動總泵的主缸筒磨損
A.節(jié)氣門位置傳感器1電壓和節(jié)氣門位置傳感器電壓相加約等于5V
B.不等關(guān)系
C.兩倍關(guān)系
D.節(jié)氣門位置傳感器1電壓和節(jié)氣門位置傳感器電壓相加約等于12V
A.爆震傳感器安裝在氣缸蓋上
B.發(fā)動機控制單元利用爆震傳感器的信號修正點火提前角
C.爆震傳感器產(chǎn)生的信號電壓為直流電壓
D.當(dāng)發(fā)動機發(fā)生爆震現(xiàn)象時,爆震傳感器產(chǎn)生5V以上的信號電壓
A.電磁閥
B.滑閥、滑閥外套
C.密封圈、回位彈簧
D.過濾網(wǎng)
A.提升發(fā)動機動力性
B.改善燃油經(jīng)濟性
C.降低有害物排放
D.避免發(fā)動機爆震
A.使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)更穩(wěn)定
B.在高速、大負(fù)荷時,減少氮氧化合物的排放
C.在中等負(fù)荷時提高燃油經(jīng)濟性
D.在中、低轉(zhuǎn)速時,實現(xiàn)大扭矩
A.進(jìn)氣執(zhí)行器轉(zhuǎn)子在最大提前位置
B.排氣執(zhí)行器轉(zhuǎn)子在最大提前位置
C.進(jìn)氣執(zhí)行器轉(zhuǎn)子在最大延遲位置
D.排氣執(zhí)行器轉(zhuǎn)子在最大延遲位置
A.電磁閥根據(jù)占空比信號的大小產(chǎn)生不同的磁力來改變滑閥的位置
B.電磁閥根據(jù)模擬信號的大小產(chǎn)生可變的供電電壓來改變滑閥的位置
C.電磁閥的液壓滑閥通過移動可以改變正時齒輪與凸輪軸的相對位置
D.當(dāng)凸輪軸電磁閥不通電時,凸輪軸執(zhí)行器位于初始位置
最新試題
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。
底盤測功機應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項目為()。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
下列哪個是目前最常用的點火控制系統(tǒng)?()
柴油機共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
下列哪種不是空氣流量計的類型?()
下列哪個不是汽車尾氣的排放物?()
假如更換完新的合適的機油后還是機油壓力過高,再對()傳感器進(jìn)行檢查更換。