軍用列車發(fā)車前，車站應(yīng)提前10min通知軍代表或部隊(duì)，督促部隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)、裝備。

上車時(shí)手腳一起伸，是一種不正確的上車姿勢(shì)。

調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。

鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。

發(fā)出旅客列車時(shí)，與列車相反方向，可以調(diào)車。

調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。

凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。

無論遇任何特殊情況，均不得鉆車。

跟蹤出站調(diào)車的距離，最遠(yuǎn)不得越過預(yù)告信號(hào)機(jī)（預(yù)告標(biāo)）500m。

人身安全標(biāo)準(zhǔn)中橫過線路要一站、二看、三通過，“二看”指看線路兩端有無機(jī)車車輛駛來和腳下有無障礙物。