A.巨大的人流量
B.優(yōu)越的自然環(huán)境
C.明確的邊界范圍和空間圍合
D.數(shù)量確定的出入口
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A.將目光全部專(zhuān)注于建筑單體之上，只考慮單體的功能及形態(tài)更新方式
B.從地段空間的整體層面出發(fā)
C.跳出片面的“紅線(xiàn)內(nèi)”設(shè)計(jì)思維
D.思考“此建筑”與周邊其他建筑的相互關(guān)系
A.點(diǎn)群式
B.圍合式
C.行列式
D.混合式
A.揚(yáng)·蓋爾
B.簡(jiǎn)·雅各布斯
C.劉易斯·芒福德
D.凱文·林奇
A.強(qiáng)調(diào)創(chuàng)造環(huán)境友好的交往型公共空間
B.提倡公共交通
C.鼓勵(lì)車(chē)行友好街道
D.尊重城市歷史文脈
A.面狀
B.線(xiàn)狀
C.點(diǎn)狀
D.自由狀
最新試題
格迪斯曾經(jīng)列出了（）的經(jīng)典城市規(guī)劃公式，城市設(shè)計(jì)方法也遵循這一基本原則。
水體的自然特性有哪些？（）
當(dāng)D/H 3時(shí)，空間幾乎（）。
序列視景法強(qiáng)調(diào)在城市空間感知中引入動(dòng)態(tài)的觀察點(diǎn)。
歷史環(huán)境保護(hù)與更新可以看作是帶有歷史保護(hù)目的的城市設(shè)計(jì)，而城市設(shè)計(jì)也可看作是歷史環(huán)境保護(hù)與更新的具體工作操作方式。
不屬于總體城市設(shè)計(jì)階段的任務(wù)是（）。
城市綜合體是把城市功能與城市發(fā)展之間的內(nèi)在邏輯通過(guò)城市建筑與城市空間有機(jī)結(jié)合的一種城市實(shí)體。
綜合體的交通系統(tǒng)包括：（）、（）以及（）三個(gè)部分。
城市空間的關(guān)聯(lián)性主要指城市空間的（）。
保護(hù)型城市設(shè)計(jì)通常和（）相關(guān)。