根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。

信用證嚴(yán)格來(lái)說(shuō)就是出口商和（）的一份合同。

如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。

集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng)，指的是（）。

近幾年，集裝箱運(yùn)力雄踞世界第一的海運(yùn)公司是（）。

信用證下，出口商又叫（）。

空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為（）。

海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法，包括（）。

Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。

根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語(yǔ)成交，如在賣方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。