A.賣方可以繼續(xù)發(fā)貨
B.賣方可以在以后的發(fā)貨中補(bǔ)足
C.本批及以后各批貨均告失效
D.賣方只能重新再發(fā)一次該批貨物
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B.海運(yùn)提單
C.航空運(yùn)單
D.郵包收據(jù)
A.運(yùn)費(fèi)已付
B.貨物表面良好
C.收妥備運(yùn)
D.啟航時(shí)間待通知
A.已裝船提單
B.備運(yùn)提單
C.記名提單
D.直達(dá)提單
A.留空不填
B.填寫收貨人名稱
C.填寫“憑指定(TO ORDER)”
D.填寫付款銀行名稱
A.可以視為允許分批裝運(yùn)
B.仍應(yīng)視為不準(zhǔn)分批裝運(yùn)
C.應(yīng)視商品性質(zhì)而定
D.應(yīng)視不同地區(qū)而定
最新試題
D/A是付款交單,所以比較安全。
海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法,包括()。
新版報(bào)關(guān)單填制新增的三項(xiàng)確認(rèn),分別為()。
一般貿(mào)易貨物放行之后的()年之內(nèi),海關(guān)有權(quán)利稽查。
國際航空運(yùn)輸方面,我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系,()公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。
信用證嚴(yán)格來說就是出口商和()的一份合同。
全國通關(guān)一體化后,海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心,分別是()。
全國通關(guān)一體化關(guān)于三個(gè)稅管中心說法,正確的是()。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。
SHIPPER整箱交貨,在海運(yùn)提單中表示為()。