A.旋渦發(fā)生器
B.進(jìn)氣溫度傳感器
C.導(dǎo)壓孔
D.熱敏電阻
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A.光學(xué)式卡門旋渦式空氣流量計主要組成是光敏晶體
B.光敏晶體是一種超導(dǎo)體器件
C.當(dāng)空氣流進(jìn)進(jìn)氣道時會在旋渦發(fā)生器后產(chǎn)生卡門旋渦
D.卡門旋渦發(fā)生頻率與空氣流速成正比
A.1~2
B.2~3
C.1~3
D.3~5
A.分別檢查信號電壓與搭鐵端子E1、E2的電壓
B.發(fā)動機(jī)起動后檢查信號電壓與搭鐵端子E2的電壓
C.發(fā)動機(jī)起動后檢查信號電壓與搭鐵端子E1的電壓
D.發(fā)動機(jī)熱車后檢查進(jìn)氣溫度傳感器與搭鐵端子E2的電壓
A.檢查油泵觸點(diǎn)與搭鐵端子E1的電阻
B.檢查工作電壓與搭鐵端子E2的電阻
C.檢查信號電壓與搭鐵端子E2的電阻
D.檢查進(jìn)氣溫度傳感器與搭鐵端子E1的電阻
A.電動燃油泵供油不穩(wěn)定
B.電位計滑動磨損
C.油泵觸電燒蝕
D.葉片燒蝕
最新試題
二次空氣供給系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)工作過程中一直處于工作狀態(tài)。
可變配氣正時系統(tǒng)的作用體現(xiàn)在（）等方面。
三元催化轉(zhuǎn)化器老化、中毒失效或堵塞等故障，會導(dǎo)致車輛異響、油耗增加、加速不良、動力下降、尾氣超標(biāo)等問題。
葉片泵與液壓泵兩者的主要區(qū)別在于葉輪形狀、葉片數(shù)目以及流道的形狀與配置。
電控發(fā)動機(jī)可變進(jìn)氣系統(tǒng)按照結(jié)構(gòu)不同，可以分為（）類型。
當(dāng)爆震傳感器出現(xiàn)故障時，故障現(xiàn)象表現(xiàn)為（）。
停機(jī)狀態(tài)下，EFI系統(tǒng)燃油殘余壓力的保持依靠（）。
發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)目視常規(guī)檢查主要檢查軟管及接頭是否有泄露現(xiàn)象。
觀察磁電式曲軸位置傳感器的波形，應(yīng)具有（）特點(diǎn)。
外置式電動汽油泵大多采用葉片式的渦輪泵或葉片泵。