A.減振器阻尼力的大小取決于單向節(jié)流閥的節(jié)流孔大小
B.缸端密封部分起密封和導向作用
C.油液對減振器的性能和可靠性起著重要的作用
D.進油閥是向油缸補充油液的通道
E.以上都不是
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A.粘著區(qū)
B.滾動區(qū)
C.滑動區(qū)
D.摩擦區(qū)
E.減震區(qū)
A.牽引電機配置于車體上
B.盡可能高的實現(xiàn)了車輛低地板率
C.曲線運行時車體與轉(zhuǎn)向架之間的相對運動有所限制
D.轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價昂貴
E.以上都不是
A.齒輪箱一端彈性懸掛于構(gòu)架的端梁，另一端抱在輪對車軸上
B.兩套牽引電機及其傳動裝置各自獨立配置，分別驅(qū)動一輪對
C.減輕了彈簧重量，增大了輪對側(cè)空間
D.增加了轉(zhuǎn)向架軸距
E.以上都不是
A.鉤頭
B.緩沖裝置
C.對中裝置
D.鉤尾沖擊座
最新試題
按下指示燈測試按鈕，SIBASKLIP輸入端將檢測到一個高電平。
ATP旁路未切除時，ATP使得車門解鎖繼電器得電。
司機按下氣喇叭按鈕，氣喇叭電磁閥（）
司機按下關(guān)門按鈕，KLIP切斷對開門繼電器的供電，從而使得關(guān)門電磁閥得電。
切除車門時，車門切除行程開關(guān)的常閉觸點（）導致車門解鎖繼電器（），從而將車門鎖死。
ADU面板顯示的速度的采樣信號來自多通道速度傳感器。
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號，并由電壓表接收該電流信號。
當安全疏散門某個行程開關(guān)出現(xiàn)故障，司機將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器（）
當車門車門關(guān)閉到位以后，相應(yīng)的門鎖好行程開關(guān)才會（）
按下指示燈測試按鈕，SIBASKLIP（）將檢測到一個高電平。