單項(xiàng)選擇題關(guān)于自動(dòng)彎沉儀測(cè)試彎沉,說法不正確的是()。

A.每次測(cè)試之前應(yīng)進(jìn)行位移傳感器的標(biāo)定
B.開動(dòng)承載車試車一定的步距,確保測(cè)量系統(tǒng)正常運(yùn)行
C.緩慢加速承載車到測(cè)試速度,一般應(yīng)控制在10km/h以內(nèi)
D.測(cè)試路段的路面應(yīng)清潔干燥,附近不應(yīng)有重型交通和震動(dòng)


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1.單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)彎沉儀的支點(diǎn)變形修正說法正確的有()。

A.當(dāng)采用5.4m貝克曼梁測(cè)試彎沉?xí)r,一般可不進(jìn)行支點(diǎn)變形修正
B.當(dāng)采用長(zhǎng)度為3.6m的彎沉儀測(cè)定時(shí),一般要進(jìn)行支點(diǎn)變形修正
C.當(dāng)采用長(zhǎng)度為5.4m的彎沉儀進(jìn)行彎沉測(cè)定時(shí),若支點(diǎn)變形則需要進(jìn)行支點(diǎn)變形修正
D.5.4m的彎沉儀和3.6m的彎沉儀測(cè)定時(shí)均需要進(jìn)行支點(diǎn)變形修正

2.單項(xiàng)選擇題輕型圓錐動(dòng)力觸探設(shè)備簡(jiǎn)單,使用方便,以下說法不正確的是()。

A.提供淺層基礎(chǔ)地基承載力、變形模量
B.能直接得出人工地基的最大干密度
C.檢驗(yàn)地基土的夯實(shí)程度
D.檢驗(yàn)基底是否存在下臥軟層

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》,路肩料層的壓實(shí)厚度應(yīng)與穩(wěn)定材料層的壓實(shí)厚度相比,()。

A.路肩料層的壓實(shí)厚度應(yīng)比穩(wěn)定材料層的壓實(shí)厚度高5cm
B.路肩料層的壓實(shí)厚度應(yīng)比穩(wěn)定材料層的壓實(shí)厚度低3cm
C.路肩料層的壓實(shí)厚度應(yīng)與穩(wěn)定材料層的壓實(shí)厚度相同
D.路肩料層的壓實(shí)厚度應(yīng)比穩(wěn)定材料層的壓實(shí)厚度低5cm

4.單項(xiàng)選擇題以下哪種不能用來測(cè)試土路基壓實(shí)度?()

A.挖坑灌砂法
B.核子密度儀法
C.貝克曼梁法
D.環(huán)刀法

最新試題

電動(dòng)鋪砂儀測(cè)試瀝青路面構(gòu)造深度,量砂準(zhǔn)備步驟為()。

題型:多項(xiàng)選擇題

靜力觸探試驗(yàn)當(dāng)貫入預(yù)定深度或出現(xiàn)下列()之一時(shí),應(yīng)停止貫入。

題型:多項(xiàng)選擇題

車載式激光構(gòu)造深度儀測(cè)試瀝青路面構(gòu)造深度,測(cè)試前宜將承載車停在測(cè)試起點(diǎn)前()m處,啟動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)程序。

題型:多項(xiàng)選擇題

電動(dòng)鋪砂儀測(cè)試瀝青路面構(gòu)造深度,平行測(cè)試的3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上,測(cè)點(diǎn)間距宜為()m。

題型:多項(xiàng)選擇題

杠桿壓力儀法需要用到的儀器設(shè)備是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

瀝青路面顛簸累積儀測(cè)值與國(guó)際平整度指數(shù)IRI 的相關(guān)性試驗(yàn),測(cè)試步驟主要有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

車載式顛簸累積儀測(cè)試系統(tǒng)由承載車、()組成。

題型:多項(xiàng)選擇題

某城市主干道路水泥混凝土面層設(shè)計(jì)厚度為18cm,以下符合規(guī)定的檢測(cè)點(diǎn)為()。

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于杠桿壓力儀法,預(yù)壓操作正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

水壓試驗(yàn)前,管道回填土應(yīng)符合()規(guī)定。

題型:多項(xiàng)選擇題