船舶最有可能發(fā)生中暑的地點(diǎn)在駕駛臺(tái)和機(jī)艙。

使用絞纜機(jī)、錨絞機(jī)收絞纜繩時(shí)，應(yīng)密切注意周邊環(huán)境，尤其是要防止無關(guān)人員進(jìn)入纜繩受力區(qū)域。

船舶航行作業(yè)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉室外工作燈，船首方向泄露燈光也應(yīng)有效遮蔽。

可作為為救生結(jié)的繩結(jié)是單套結(jié)。

駕駛臺(tái)發(fā)布的任何指令，水手應(yīng)無條件執(zhí)行。

水手作業(yè)前準(zhǔn)備安全要求（）

船舶進(jìn)水搶險(xiǎn)的同時(shí)全體船員應(yīng)做好救生或棄船準(zhǔn)備。

如果不考慮潮齡，則大潮發(fā)生的時(shí)間通常在初一和十五。

纜繩經(jīng)插接或者打結(jié)后，其強(qiáng)度將有所增加。

長時(shí)間看手機(jī)，會(huì)產(chǎn)生視疲勞和視力下降，手機(jī)已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險(xiǎn)源之一。