A.在拆卸凸輪軸軸承蓋之前,調(diào)整凸輪軸位置,使1號氣缸處于壓縮TDC(上止點中心)位置。 B.在拆卸凸輪軸之前,調(diào)整凸輪軸位置,使氣門彈簧力均勻地施加在軸上。 C.不管是哪種類型的發(fā)動機,都應(yīng)從發(fā)動機前端的軸承蓋開始拆卸凸輪軸軸承蓋螺栓。 D.拆卸凸輪軸軸承蓋螺栓時,先拆卸軸承蓋一側(cè)的所有螺栓,然后再拆卸其他螺栓。
A.為了滿足客戶,將客戶指出的所有問題都假定為故障并進(jìn)行維修。 B.客戶提出的涉及車輛功能的都應(yīng)認(rèn)定為故障。 C.當(dāng)客戶指出的癥狀未判定為故障時,不必采取特殊的措施。 D.如果維修技師對沒有故障的車輛進(jìn)行了維修,不僅會浪費寶貴的時間,而且還將失去客戶的信任。
A.檢查點火火花以前,斷開噴油器連接器。 B.檢查EFI系統(tǒng)時,起動的同時斷開發(fā)動機室中的燃油軟管,再檢查燃油是否流出。 C.如果噴油器不發(fā)聲,則將此連接器與下一氣缸的連接器進(jìn)行互換。如果仍沒有聲音,則可能在線束中發(fā)現(xiàn)故障。 D.壓縮系統(tǒng)檢查過程中壓縮壓力低時,將少量機油注入氣缸,如果壓縮壓力發(fā)生變化,則故障可能在氣缸蓋側(cè)。