A.內(nèi)海海峽
B.領(lǐng)海海峽
C.非領(lǐng)海海峽
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B.領(lǐng)海海峽
C.非領(lǐng)海海峽
A.內(nèi)海海峽
B.領(lǐng)海海峽
C.非領(lǐng)海海峽
A.領(lǐng)海
B.毗連區(qū)
C.專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)
A.56;30
B.56;36
C.44;36
A.所有工傷事故
B.死亡事故和船舶事故
C.船舶發(fā)生事故時(shí)的工傷事故
最新試題
操舵后,舵力對船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響,下列說法錯(cuò)誤的是()。
船舶平時(shí)按()定期舉行應(yīng)變演習(xí)。
船舶餃錨時(shí),錨鏈?zhǔn)芰η椅挥诒敬蠓綍r(shí),其操縱方法是()。
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。
可抽送含雜質(zhì)的污水,易損件少,管理和維修簡便,泵的流量隨工作壓頭而變,便于調(diào)節(jié)流量,尺寸小,重量輕,造價(jià)低的水泵是()。
內(nèi)河船用VHF,雙重守候功能指()。
一般船舶備有()以下的木板制成的堵漏板。
船舶必須要保持漂浮安全狀態(tài),必須使船舶時(shí)刻處于()。
內(nèi)河船人落水操船方法中,返回原航跡法的操縱要點(diǎn),船舶常速前進(jìn),向任意一舷操滿舵,當(dāng)航向改變()時(shí),船即開始向相反方向回轉(zhuǎn)。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的,()的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。