空氣螺桿鉆具在使用時，因為氣體的可壓縮性，當管壓突然增加時馬達的腔室不會有明顯的變化。

由于空壓機的排量是指在標態(tài)時的排量，因此隨著空壓機所在海拔高度的變化其實際大氣壓力也會隨之變化。

取心外筒局部碰扁深度超過2mm，則該取心外筒報廢。

螺桿鉆具馬達測試裝置主要由電動機、連接軸、上水及密封機構、出口壓力傳感器、人口壓力傳感器、出口接頭、節(jié)流閥、記錄控制柜、底座等組成。

YJA型液壓減震器的結構根據功能可分為上、下2大部分：上部是傳遞扭矩部分，采用花鍵結構；下部是一個液壓腔體，里面裝滿可壓縮的硅油，構成了一個用于減震的液體彈簧。

雙向減震器的鉆壓通過心軸、活塞作用在花鍵上，進而傳遞給過渡接頭、下接頭及鉆頭。

壓力繼氣器和壓力繼電器不相同，無須調節(jié)下限油壓，只需調定上限油壓為21MPa即可。

S150型測試架使用過程中嚴禁由于系統(tǒng)發(fā)熱而將油缸蓋或注油孔打開。

螺桿鉆具整機性能測試系統(tǒng)的缺點是：系統(tǒng)比較復雜，維護管理比較困難且消耗動力比較大。

只提高鉆井作業(yè)效率的欠平衡鉆井的風險級別為1級。