A.前保
B.前艙蓋
C.前大燈
D.以上都是
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A.外覆蓋件
B.結(jié)構(gòu)件
C.分為左右件
D.地板鏈裝配
下圖所示斷面屬于哪種頂蓋結(jié)構(gòu):()
A.帶頂蓋飾條頂蓋
B.激光釬焊頂蓋
C.以上都是
D.以上都不是
A.防反,橫梁不可隨意裝配
B.預(yù)搭孔校核尺寸,不容易脫落
C.預(yù)搭扣大小需要考慮與預(yù)搭孔的匹配
D.以上都需注意
A.無需考慮,滿足功能需求即可
B.需考慮將兩個(gè)膠套過孔開成一樣大,考慮美觀性
C.膠套過孔一大一小以便區(qū)分
D.以上都不對(duì)
A.頂蓋前橫梁
B.頂蓋中間橫梁
C.頂蓋后橫梁
D.以上都不是
最新試題
以下不屬于車身附件的是()
駕駛員與轉(zhuǎn)向盤的碰撞屬于()
車身輕量化設(shè)計(jì)并不是簡單的車身減重,其設(shè)計(jì)理念貫穿于車身整個(gè)開發(fā)過程中,是與車身性能設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系在一起的一個(gè)()平衡設(shè)計(jì)。
汽車剛度對(duì)以下汽車的哪些性能會(huì)有影響()
門體是車門內(nèi)板、外板、加強(qiáng)梁、加強(qiáng)板和窗框等零件的焊接總成。
()是世界上最權(quán)威的新車安全碰撞體系,對(duì)汽車安全性的不斷改進(jìn)和提高起到了促進(jìn)作用。
汽車發(fā)展的三大主題中最重要的是()
現(xiàn)代轎車車門門體是()、車門加強(qiáng)板、車門加強(qiáng)橫梁和窗框等零件的焊接總成。
若車身承受的靜載荷過大,在危險(xiǎn)斷面處,則會(huì)產(chǎn)生超過屈服極限或強(qiáng)度極限的應(yīng)力,導(dǎo)致車身結(jié)構(gòu)變形過大或斷裂,稱為()
車門的功能要求有哪些()