A.如果雙方在合同中約定，則買方必須指示其承運人在貨物裝船后向賣方簽發(fā)已裝船提單
B.賣方有義務(wù)（在買方承擔(dān)費用與風(fēng)險的情況下），通常通過銀行，向買方提交該提單，以便買方用該提單從承運人處提取貨物
C.根據(jù)運輸合同，只有在貨物實際裝船后，承運人才可能有義務(wù)并有權(quán)簽發(fā)已裝船提單
D.采用該可選機制時，賣方對買方承擔(dān)運輸合同條款下的義務(wù)
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A.在Incoterms?2010規(guī)則中，CIF 和CIP 默認(rèn)的保險險別都為ICC（C）或類似的最低險別的條款
B.CIF 仍維持ICC（C）作為默認(rèn)險別
C.雙方當(dāng)事人不可以自由商定保險險別
D.CIP 術(shù)語下，Incoterms?2020要求賣方必須取得符合ICC（A）的保險險別
A.USD150/MT FOBC3 Shanghai Port
B.USD150/MT FOB Shanghai Port including 3 Commission
C.USD120/MT CIF Singapore Port No Discount
D.USD120/MT CIF5 Singapore Port
A.在DAP、DPU 和DDP 術(shù)語下，賣方可以使用自己的運輸工具進(jìn)行運輸
B.在FCA 術(shù)語下，買方可以使用自己的運輸工具來收取貨物并運往買方所在地
C.Incoterms?2020不僅明確允許訂立運輸合同，而且也允許僅安排必要的運輸
D.以上選項都正確
A.2020年1月1日
B.2011年1月1日
C.2020年9月10日
D.2019年9月10日
A.賣方/賣方
B.賣方/買方
C.買方/買方
D.買方/賣方
最新試題
傾銷是指一些國家的大企業(yè)在控制國內(nèi)市場的條件下，以低于國內(nèi)市場的價格，甚至低于商品城產(chǎn)成本的價格，在國外市場拋售商品，打擊競爭者以占領(lǐng)市場。
某年2月1日巴西大豆出口商向我國某外貿(mào)公司報出大豆價格，在發(fā)盤中除列出各項必要條件外，還表示“編織袋包裝運輸”。在發(fā)盤有效期內(nèi)我方復(fù)電表示接受，并稱：“用最新編織袋包裝運輸”。巴西方收到上述復(fù)電后即著手備貨，并準(zhǔn)備在雙方約定的7月份裝船。之后3月份大豆價格從每噸420美元暴跌至350美元左右。我方對對方去電稱：“我方對包裝條件作了變更，你方未確認(rèn)，合同并未成立?！倍臀鞒隹谏虅t堅持認(rèn)為合同已經(jīng)成立，雙方為此發(fā)生了爭執(zhí)。分析此案應(yīng)如何處理，簡述你的理由。
我方A于2002年12月1日對法國客戶B發(fā)電稱：“可提供商品甲3000公噸，每公噸500美元，F(xiàn)OB Shanghai ，舊麻袋裝。12月5日復(fù)到我方有效?！狈ǚ紹的回電于12月4日復(fù)到我方，內(nèi)容如下：“接受你方的12月1日電：若價格降為每公噸480美元FOB Shanghai ，就再追加2000公噸。請用新麻袋裝?！蔽曳轿从璐饛?fù)。但過了10天后，法方來電要求我方盡快發(fā)貨，但我方認(rèn)為合同根本就未達(dá)成，而法方卻不這樣認(rèn)為。請問合同是否達(dá)成？
A在茶樓與朋友飲茶，他對朋友談到，他有一批中國一級兔毛，現(xiàn)貨，共5公噸，每公噸8萬港元出售。B在旁邊聽到A的談話。第2天，B按上述條件向A表示愿意以A的條件購買這5公噸兔毛，在上述情況下，A、B之間的合同是否能成立？為什么？
國內(nèi)某出口公司與日本某公司達(dá)成一項出口交易，合同指定由我方出嘜頭。因此，我方在備貨時就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運時，國外開來的信用證上又指定了嘜頭。請問：在此情況下，我方應(yīng)如何處理？
最低限價制又被稱為（）
自由結(jié)匯貿(mào)易是以（）作為清償工具的國際貿(mào)易。
反傾銷是當(dāng)今國際貿(mào)易中最主要的關(guān)稅措施。
目前，正常關(guān)稅一般指最惠國稅。
日本甲公司從美國進(jìn)口大豆，向日本國海關(guān)繳納關(guān)稅，那么關(guān)稅的征收主體是（）