A.50總噸海上機(jī)動(dòng)船舶
B.軍艦
C.政府公務(wù)船舶
D.15總噸海上非機(jī)動(dòng)船舶
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.國際慣例
B.國際公約
C.海商法學(xué)說
D.國內(nèi)立法
A.國際統(tǒng)一的趨勢
B.貨方責(zé)任進(jìn)一步加重
C.重視對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)
D.船員立法地位下降
A.國際海事組織(IMO)
B.國際海事委員會(huì)(CMI)
C.國際勞工組織(ILO)
D.國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)(ITF)
A.奧列隆慣例集
B.康索拉度法
C.海牙規(guī)則
D.維斯比法
最新試題
根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定,船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞,適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
口頭海上保險(xiǎn)合同無效。
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是()。
船舶優(yōu)先權(quán)具有對(duì)標(biāo)的的占有性。
船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項(xiàng)?()
集裝箱貨物裝船前,承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充,以下說法錯(cuò)誤的是()。
船舶開航時(shí)不適航,船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
保險(xiǎn)人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款?()