A.運輸量、運輸距離、運輸物品的種類、運輸時間、運輸費用
B.運輸費用、運輸物品的種類、運輸量、運輸距離、運輸時間
C.運輸物品的種類、運輸量、運輸距離、運輸時間、運輸費用
D.運輸時間、運輸物品的種類、運輸量、運輸距離、運輸費用
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A.運量大、速度較快
B.運輸成本低
C.能耗大、適應(yīng)性差
D.能耗少、適應(yīng)性強
A.物品移動和物品保護
B.物品保護和短時儲存
C.物品移動和短時儲存
D.物品移動和長期儲存
A.倉儲管理
B.配送活動
C.流通加工
D.運輸管理
水路運輸?shù)闹饕獦I(yè)務(wù)環(huán)節(jié)有:
①選擇船舶組織業(yè)務(wù)方式
②船東或船務(wù)公司裝貨
③進港后裝卸貨物
④途中裝卸貨物
⑤簽訂運輸協(xié)議或合同
⑥船舶出港航行
其正確排序為()。
A.①②⑤⑥④③
B.①⑤②④③⑥
C.①②⑤④③⑥
D.①⑤②⑥④③
A.時間效用
B.空間效用
C.增值效用
D.效率效用
最新試題
罐式車、水泥攪拌車、冷藏保溫車等專用貨車的通用性較差,往往只能單程裝運,運輸成本較低。
在安排儲位時,要避免后進貨物圍堵先進貨物,存期較長的貨物不能堵住存期較短的貨物,這是儲位管理原則中的()。
在實際物流系統(tǒng)運作中出現(xiàn)的隨機因素不包括()。
沒有數(shù)據(jù)分析,員工干多干少的報酬都一樣,導(dǎo)致員工工作的積極性不高,在數(shù)據(jù)分析的支持下,每位員工的作業(yè)量清晰明了,這說明物流數(shù)據(jù)分析能夠()。
采取貨板、托盤、網(wǎng)格等成組工具使貨物的堆存單元擴大,一般以密集、穩(wěn)固、多裝為原則,同類貨物組合單元應(yīng)高低一致此堆碼方式是()。
下列屬于物流的支撐要素的是()
“綠色物流”具有共生、節(jié)約、循環(huán)、可持續(xù)等特點。
隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費方式的不斷升級、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元,使得小批量、多頻次、時效性強的直接配送、住宅配送以及“門到門”配送需求日益增長。下列對城市配送描述不正確的是()。
如果倉庫賬面上物料A有100套,盤點后實際庫存有98套,此時盤點作業(yè)異常處理的方法是()。
城市配送處理貨物以商品為主。我國城市配送從業(yè)者包括企業(yè)自營配送車隊、專業(yè)物流公司、短程貨運公司和快遞企業(yè)等。