歷史上有記載的第一次汽車(chē)壓死人的事件1899年發(fā)生在（）

根據(jù)誤差理論，測(cè)定值與真值二者之間永遠(yuǎn)是（）。

土地利用調(diào)查中，當(dāng)土地利用布局分散和運(yùn)輸條件很好時(shí)，則可達(dá)性（）

對(duì)于相同性質(zhì)的市區(qū)干道（）

車(chē)頭空距

服從移位負(fù)指數(shù)分布的車(chē)頭時(shí)距（）

對(duì)通行能力與車(chē)速等相關(guān)因素做了反復(fù)修正后得到的分配交通量稱為（）

調(diào)查交叉口沖突點(diǎn)的方法是觀察直行車(chē)輛與對(duì)向左轉(zhuǎn)車(chē)輛的（），定出沖突點(diǎn)位置。

車(chē)流模型是指在穩(wěn)定的車(chē)流中，流量、車(chē)速和密度之間的（）。

交通方式劃分組合圖中，D所代表的含義是（）