A.派專(zhuān)人負(fù)責(zé)
B.標(biāo)準(zhǔn)配備
C.按期年檢、更新
D.多量配備
E.存放位置可以調(diào)整
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A.先抻鉤,使鋼絲繩解除松弛狀態(tài)
B.經(jīng)二次確認(rèn)吊具鎖閉正常方可起吊
C.穩(wěn)起穩(wěn)落
D.迅速起落
E.二次確認(rèn)
A.視線(xiàn)模糊、變窄
B.動(dòng)作呆板
C.反應(yīng)遲鈍
D.判斷能力下降
E.操作失控
A.作業(yè)結(jié)束后再保修
B.司機(jī)自控,作業(yè)前檢查,作業(yè)中出現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)報(bào)修
C.DPCE定期維護(hù)保養(yǎng)
D.現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員巡檢
E.日間重點(diǎn)檢查
A.人身傷害事故
B.死亡事故
C.機(jī)損事故
D.貨損事故
E.船損事故
A.底座螺栓
B.摩擦片
C.制動(dòng)行程
D.制動(dòng)力矩
E.制動(dòng)盤(pán)
最新試題
滑輪組的倍率選擇對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置總體尺寸沒(méi)有影響。
岸邊橋司機(jī)在工作時(shí),只聽(tīng)地面上專(zhuān)門(mén)人員指揮(并且只能有1人指揮),無(wú)論什么人發(fā)出停車(chē)信號(hào)時(shí)都可不停車(chē)。
變頻器與具體機(jī)械配用時(shí)需根據(jù)該機(jī)械的特性與需求,預(yù)先設(shè)置變頻器的某些數(shù)據(jù),稱(chēng)為變頻器預(yù)置。
鋼絲繩直徑選擇不對(duì),也能使滑輪破裂。
TMP 維修比傳統(tǒng)計(jì)劃維修制的綜合經(jīng)濟(jì)效益高。
為了防止集裝箱吊開(kāi)閉鎖誤動(dòng)作,只有在吊具著箱后0.2秒才允許開(kāi)閉鎖動(dòng)作。
集裝箱作業(yè)時(shí)必須確認(rèn)開(kāi)鎖燈、閉鎖燈、頂鎖燈與動(dòng)作一致。
岸橋按大梁結(jié)構(gòu)形式可分為雙板梁結(jié)構(gòu)、雙箱梁結(jié)構(gòu)、單箱梁結(jié)構(gòu)。
電壓正常但過(guò)電流繼電器跳閘一般是由于過(guò)載造成。
漸開(kāi)線(xiàn)齒輪在同一條漸開(kāi)線(xiàn)上,位置不同,壓力角也不同。