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A.內(nèi)調(diào)節(jié)型
B.外調(diào)節(jié)型
C.外搭鐵性
D.門(mén)內(nèi)搭鐵性
A.制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力
B.踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況
C.將制動(dòng)主缸儲(chǔ)液缸蓋打開(kāi)，連續(xù)踏、松踏板，觀察回油情況
D.整制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片之間的間隙
A.車(chē)輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡
B.門(mén)車(chē)輪端面圓跳動(dòng)太大
C.輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)松曠
D.橫拉桿、懸架等處松曠
最新試題
緩速器控制電源線(xiàn)受（）控制。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車(chē)控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
轎車(chē)在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
測(cè)量CAN 線(xiàn)故障使用的工具有（）。
某ZK6729DT 車(chē)輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車(chē)行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車(chē)輛行駛跑偏均有影響，一般車(chē)輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
客車(chē)上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
客戶(hù)車(chē)輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？