單項選擇題我國目前的鐵路運(yùn)輸價格運(yùn)價形成的主體是()
A.國家
B.鐵路企業(yè)
C.相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)產(chǎn)品價格
D.市場
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1.單項選擇題運(yùn)輸價格下限一般為()
A.運(yùn)輸企業(yè)平均生產(chǎn)成本
B.運(yùn)輸企業(yè)邊際生產(chǎn)成本
C.市場機(jī)制決定
D.市場經(jīng)濟(jì)下決定的均衡價格
2.單項選擇題我國鐵路現(xiàn)行運(yùn)價主要依據(jù)的是()
A.平均成本定價理論
B.邊際成本定價理論
C.效用定價理論
D.均衡價格理論
3.單項選擇題以下實行國家定價的是()
A.國家鐵路客運(yùn)
B.公路客運(yùn)
C.水路客運(yùn)
D.國家指令計劃內(nèi)的鐵路貨物運(yùn)輸
4.單項選擇題以下定價理論不是以鐵路運(yùn)輸成本為基礎(chǔ)的是()
A.邊際成本定價理論
B.平均成本定價理論
C.效用定價理論
D.負(fù)擔(dān)能力定價理論
5.單項選擇題運(yùn)輸價格制定的均衡價格理論是以假定什么為前提的。()
A.完全壟斷市場
B.半壟斷市場
C.半競爭市場
D.完全競爭市場
最新試題
以下包括在鐵路運(yùn)輸成本范圍內(nèi)的是()
題型:多項選擇題
運(yùn)輸需求價格缺乏彈性時,其絕對值是()。
題型:單項選擇題
固定資產(chǎn)的有形損耗決定資產(chǎn)設(shè)備的()。
題型:單項選擇題
鐵路運(yùn)輸具()有等優(yōu)勢,是各類經(jīng)濟(jì)活動降低運(yùn)輸成本的一種理想方式。
題型:多項選擇題
運(yùn)輸需求的收入彈性一般為()。
題型:單項選擇題
下列屬于鐵路運(yùn)輸勞動力成本的是()
題型:多項選擇題
使用下列哪種方法計算的每年固定資產(chǎn)折舊額是等額的()。
題型:單項選擇題
運(yùn)輸需求量變動的比率等于價格變動的比率時,運(yùn)輸需求價格彈性的絕對值是()。
題型:單項選擇題
()條件決定著人口的分布,影響旅客運(yùn)輸需求的空間分布。
題型:單項選擇題
如果需求量的變動比率大于價格變動比率,運(yùn)輸需求價格彈性的絕對值是()。
題型:單項選擇題