段、車間本著分散與集中相結(jié)合的原則，根據(jù)汛期防洪危險(xiǎn)地點(diǎn)分布及可能發(fā)生的水害類型，合理儲備足夠的搶險(xiǎn)料具、機(jī)械設(shè)備、動(dòng)力設(shè)備、運(yùn)輸工具，并確保狀態(tài)良好。（）

車間值班人員應(yīng)掌握車間主任、書記及技術(shù)管理干部、班組長及搶修小組人員的聯(lián)系方式。（）

各科室、車間應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行（）等措施。

人員下水作業(yè)必須系安全繩或穿救生衣，做到一人作業(yè)必須二人監(jiān)護(hù)，使用船只救險(xiǎn)時(shí)，船上人員必須穿救生衣。嚴(yán)防人身傷害事故發(fā)生。（）

各車間提前做好搶修隊(duì)伍的組建，汛期前開展防洪演練，既承擔(dān)對本車間一般水害搶修，又能支援其他車間的水害搶險(xiǎn)。（）

Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)由調(diào)度分析室請求主要領(lǐng)導(dǎo)后，以《調(diào)度命令》形式在段網(wǎng)公布。（）

各車間應(yīng)對普速鐵路Ⅰ級防洪地點(diǎn)處的供電設(shè)備，汛期派人看守。（）

各車間應(yīng)對高速鐵路防洪重點(diǎn)地段的供電設(shè)備執(zhí)行網(wǎng)外看護(hù)制度，防洪一般地段的供電設(shè)備執(zhí)行網(wǎng)外巡查制度、添乘檢查制度。（）

供電線路搶修作業(yè)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)電桿穩(wěn)固程度、導(dǎo)線拉傷損壞程度，周圍環(huán)境、水情土質(zhì)變化等。要采取有效安全措施防止傾斜、倒桿、斷線等人身事故。嚴(yán)格執(zhí)行拆舊作業(yè)有關(guān)安全措施。（）

正確引導(dǎo)輿論，最大程度地避免、縮小和消除因突發(fā)事件造成的各種負(fù)面影響。（）