船舶系纜時(shí)，纜繩咬緊后，要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住，再?gòu)慕g纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上，可以防止纜繩松回的作用。

船舶餃錨時(shí)，錨鏈?zhǔn)芰η椅挥诒敬蠓綍r(shí)，其操縱方法是（）。

操舵后，舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

內(nèi)河船用VHF，雙重守候功能指（）。

柴油機(jī)輸出功率的國(guó)際單位是（）。

內(nèi)河航行船舶，全船失電的情況下，首先應(yīng)（）。

船舶航行中，船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于（）的存在。

船舶采用倒車(chē)制動(dòng)的方法適用于（）。

船舶平時(shí)按（）定期舉行應(yīng)變演習(xí)。

內(nèi)河船人落水操船方法中，返回原航跡法的操縱要點(diǎn)，船舶常速前進(jìn)，向任意一舷操滿舵，當(dāng)航向改變（）時(shí)，船即開(kāi)始向相反方向回轉(zhuǎn)。