A.凸余量沒有打磨平順
B.接頭整體打磨不足
C.機(jī)器壞了
D.A和B
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A.地面點(diǎn)到假定水準(zhǔn)面的鉛垂距離
B.地面點(diǎn)到大地水準(zhǔn)面的鉛垂距離
C.地面點(diǎn)到水平面的鉛垂距離
D.地面點(diǎn)到任一水準(zhǔn)面的鉛垂距離
A.正、負(fù)
B.負(fù)、正
C.左、右
D.右、左
A.1
B.2
C.3
D.4
A.15，16，8
B.16，17，9
C.17，18，10
D.18.19.11
A.經(jīng)緯儀在遷站前，將望遠(yuǎn)鏡直立物鏡朝下。
B.儀器在野外作業(yè)時(shí)，撐傘以避免日曬雨淋，在野外遇雨時(shí)，立即裝箱。
C.使用鋼尺，要防止扭折、腳踏或車軋，以免折斷或劈裂。
D.轉(zhuǎn)動(dòng)儀器前，先松開相應(yīng)的制動(dòng)螺旋，手執(zhí)望遠(yuǎn)鏡轉(zhuǎn)動(dòng)儀器。
最新試題
設(shè)計(jì)行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于30‰。
應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路安全管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，在線路兩側(cè)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)并設(shè)置標(biāo)樁，依法保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全。
養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備，狀態(tài)良好，禁止上道使用。
正線鋼軌現(xiàn)場(chǎng)焊焊縫平直度應(yīng)使用鋼軌平直度測(cè)量?jī)x每年至少檢查1遍，對(duì)低塌達(dá)到輕傷的焊接接頭每季度至少檢查1遍。
應(yīng)采用綜合檢測(cè)列車、車載式線路檢查儀等檢測(cè)設(shè)備對(duì)線路進(jìn)行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進(jìn)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理。
鋼軌位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，均勻布置，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應(yīng)在固定支座上方設(shè)置。
有砟道床應(yīng)采用特級(jí)碎石道砟，其材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并應(yīng)經(jīng)水洗。
鋼軌傷損加固時(shí)，應(yīng)盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴(yán)禁夾板與焊筋接觸。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃。
工務(wù)段應(yīng)配置相應(yīng)設(shè)備、人員，制定管理制度等，取得相應(yīng)計(jì)量檢定或校準(zhǔn)資質(zhì)，對(duì)段管計(jì)量器具按計(jì)量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)。