以下哪些選項屬于現(xiàn)代汽車車身造型技術的發(fā)展趨勢內容（）

將白車身總成分解為若干個分總成，相鄰兩個分總成的結合面稱為（）

（）是世界上最權威的新車安全碰撞體系，對汽車安全性的不斷改進和提高起到了促進作用。

轎車車門是通過（）連接在車身上的。

車身剛度設計準則是在（）下，車身最大變形應不超過許用值。

以下哪種不屬于車身發(fā)展史中的車型（）

目前轎車車門采用的結構形式主要有三種（）、滾壓窗框結構和半開放式車門結構。

通過切斷傳播路徑，使車身覆蓋件振動受抑的方法有（）

車身不僅能吸收能量，而且還要更好地快速分散碰撞能量，更好地實現(xiàn)（）的設計理念。

在車身本體上通過（）安裝上車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋，便構成了車身結構。