中負(fù)荷時，增加進(jìn)、排氣門重疊來提高內(nèi)部EGR，能改善排放控制性能，但不能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

進(jìn)氣增壓系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：（）。

當(dāng)曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障時，故障現(xiàn)象表現(xiàn)為（）。

回火是排氣過程中高溫高壓的氣體進(jìn)入進(jìn)氣歧管，點(diǎn)燃新鮮混合氣，使其燃燒所產(chǎn)生的。

下列屬于點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火要求的是（）。

以下關(guān)于電磁式噴油器分類說法正確的是（）。

停機(jī)狀態(tài)下，EFI系統(tǒng)燃油殘余壓力的保持依靠（）。

以下屬于電磁式噴油器組成的是（）。

三元催化轉(zhuǎn)化器老化、中毒失效或堵塞等故障，會導(dǎo)致車輛異響、油耗增加、加速不良、動力下降、尾氣超標(biāo)等問題。

發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)目視常規(guī)檢查主要檢查軟管及接頭是否有泄露現(xiàn)象。