單項(xiàng)選擇題動輪踏面制成兩段斜面的目的之一是踏面有錐度,能夠使踏面與()接觸面減少,降低了摩擦阻力。
A.軌肩
B.軌面
C.軌縫
D.鋼軌內(nèi)側(cè)
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1.單項(xiàng)選擇題貨車閘瓦制動計(jì)算傳動效率?。ǎ?。
A.0.8
B.0.85
C.0.9
D.0.95
2.單項(xiàng)選擇題機(jī)車及客車閘瓦制動計(jì)算傳動效率均取()。
A.0.8
B.0.85
C.0.9
D.0.95
3.單項(xiàng)選擇題電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車的啟動單位基本阻力眠均取()。
A.3N/kN
B.4N/kN
C.5N/kN
D.6N/kN
4.單項(xiàng)選擇題110V穩(wěn)壓電源具有()的特點(diǎn)。
A.限壓
B.恒流
C.恒壓、限流
D.限壓、恒流
5.單項(xiàng)選擇題用500V兆歐表檢查劈相機(jī)定子繞組的絕緣電阻,熱態(tài)下不低于()。
A.0.16MQ
B.0.26MQ
C.0.36MQ
D.0.46MQ
最新試題
凡JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置運(yùn)行中發(fā)生Ⅱ級報警、溫升報警、超溫報警,機(jī)車回段后,乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定提票。
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當(dāng)機(jī)車發(fā)生原邊過流到達(dá)450A時,主斷路器動作。
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司機(jī)可以根據(jù)自己的喜好選擇在空氣位還是電空位使用DK-1型制動機(jī)。
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總風(fēng)缸是車輛貯存壓縮空氣的地方,制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。
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HXD3電力機(jī)車采用分布式微機(jī)控制系統(tǒng)。
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在多機(jī)牽引或補(bǔ)機(jī)推送時,機(jī)車牽引力無需修正。
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列車在6‰坡道上上坡道運(yùn)行時,則列車的單位附加阻力為6N/KN。
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空氣位操縱時,將電空制動控制器手柄放運(yùn)轉(zhuǎn)位,不得隨意扳動。
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HXD3電力機(jī)車,交班應(yīng)關(guān)斷控制柜面板上的控制電源輸出QA61自動開關(guān)。
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DK-1型電空制動機(jī)空氣位操縱時,由于大閘已經(jīng)失去控制作用,因此它的手柄可以放在任何位置。
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