A.停輸
B.關(guān)泵
C.不停輸
D.關(guān)泵不停輸
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A.軸向高速水流
B.泵高速旋轉(zhuǎn)
C.葉輪前后兩面液體的壓力不平衡
D.軸向推力瓦
A.動、靜環(huán)面粗糙
B.密封定位不準(zhǔn),摩擦副未貼緊
C.轉(zhuǎn)子軸向竄動量太大,動環(huán)來不及補(bǔ)償位移
D.摩擦副損壞斷裂
A.100m
B.100cm
C.100dm
D.100mm
A.219表示鋼管內(nèi)徑為219mm,7表示鋼管壁厚為7mm
B.219表示鋼管外徑為219mm,7表示鋼管壁厚為7mm
C.219表示鋼管的公稱直徑為219mm,7表示鋼管公稱壓力為0.7MPa
D.219表示鋼管的公稱壓力為2.19MPa,7表示鋼管壁厚為7mm
A.軸承
B.壓蓋
C.前蓋
D.后蓋
最新試題
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成()并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時,信號燈不亮而事故燈亮,則說明閥門()不正常。
油碼頭易發(fā)生的事故不包括()
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后,首先應(yīng)切斷()通路。
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實(shí),可能發(fā)生船()事故。
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫,停止輸油時應(yīng)會同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
根據(jù)到場的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時,要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時,應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
立式金屬油罐首次檢定一般不超過()月,后續(xù)檢定一般不超過()月。
下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>