A.地面站
B.海岸電臺
C.衛(wèi)星控制站
D.網(wǎng)絡協(xié)調(diào)站
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A.岸站
B.地面遙測遙控站
C.船站
D.網(wǎng)絡協(xié)調(diào)戰(zhàn)
A.衛(wèi)星控制中心
B.岸站
C.岸臺
D.網(wǎng)絡控制中心
A.移動地球站
B.衛(wèi)星控制中心
C.海岸電臺
D.網(wǎng)絡控制中心
A.英國的貢希利(Goonhilly)
B.新加坡的圣淘沙(Sentosa)
C.希臘的德墨比亞(Thermopylae)
D.英國的南伯里(Southbury)
A.NCS
B.NCC
C.OCC
D.SES
最新試題
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是()
關于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
在安全網(wǎng)業(yè)務中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設備終端關閉重新打開,這樣做的作用是()
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結(jié)束。