A. 道路線形設(shè)計(jì)
B. 路面設(shè)計(jì)
C. 車輛設(shè)計(jì)
D. 安全設(shè)施的設(shè)計(jì)
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A. 人員因素
B. 車輛因素
C. 道路因素
D. 環(huán)境因素
A. 行使路線
B. 行使速度
C. 行使方向
D. 信號(hào)燈
A. 制動(dòng)性
B. 舒適性
C. 燈光
D. 安全帶
A. 強(qiáng)化運(yùn)輸設(shè)備的安全性
B. 鐵路列車檢測(cè)
C. 鐵路列車超速防護(hù)
D. 鐵路車輛探測(cè)系統(tǒng)
A. 鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)
B. 鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)
C. 鐵路安全評(píng)價(jià)技術(shù)
D. 鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 2.5
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
A.4,3
B.4.8,3.4
C.4.5,3.5
D.5,3
A.2
B.3
C.4
D.5
A.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
B.船舶交通管理系統(tǒng)
C.全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)
D.港口國(guó)檢查
最新試題
靜電的產(chǎn)生方式很多,常見(jiàn)的有接觸一分離起電、感應(yīng)起電。除上述兩種起電方式外,還包括破斷、擠壓、吸附等。下列關(guān)于靜電的產(chǎn)生及影響因素的說(shuō)法中,正確的是()。
《化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)內(nèi)容和項(xiàng)目順序》(GB/T16483)中規(guī)定,化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)包括16大項(xiàng)的安全信息內(nèi)容。下列關(guān)于安全信息內(nèi)容的說(shuō)法中,正確的是()。
下圖是是以三角形圖表示任何可燃性氣體(F)、助燃性氣體(O2)、惰性氣體(N2)組成三成分系統(tǒng)混合氣體的情況。那么,該圖中能夠發(fā)生爆炸的范圍為()。
某些化學(xué)品接觸或混合時(shí)其危險(xiǎn)性增加,因此在存放時(shí)要遵守安全存放的基本原則,下列不符合化學(xué)品安全存放基本原則的是()。
機(jī)械阻火隔爆裝置主要有工業(yè)阻火器、主動(dòng)式隔爆裝置和被動(dòng)式隔爆裝置等。下列關(guān)于阻火及隔爆技術(shù)的說(shuō)法中,正確的是()
安全閥的作用是為了防止設(shè)備和容器內(nèi)壓力過(guò)高而爆炸。安全閥按其結(jié)構(gòu)和作用原理分為杠桿式、彈簧式和脈沖式等;按氣體排放方式分為全封閉式、半封閉式和敞開(kāi)式三種。下列關(guān)于安全閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及適用范圍的說(shuō)法中,正確的是()。
滅火劑是能夠有效地破壞燃燒條件,中止燃燒的物質(zhì)。選用合適的滅火劑,是有效滅火的前提。某660V 帶電設(shè)備發(fā)生火災(zāi),并且無(wú)法采取斷電措施,被企業(yè)員工發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)燃燒一定時(shí)間,則現(xiàn)場(chǎng)救援人員可選用的滅火器為()。
雷電種類有直擊雷、感應(yīng)雷、球雷等。為防止雷擊危害,需要采取一系列的防雷技術(shù),如直擊雷防護(hù)、二次放電防護(hù)、感應(yīng)雷防護(hù)、雷電沖擊波防護(hù)及電涌防護(hù)等。下列關(guān)于防雷技術(shù)的說(shuō)法中,正確的是()。
無(wú)論是固體或液體爆炸物,還是氣體爆炸混合物,都可以在一定的條件下進(jìn)行燃燒,但當(dāng)條件變化,它們又可轉(zhuǎn)化為爆炸。這種轉(zhuǎn)化,有時(shí)候人們加以有益的利用,但有時(shí)候卻應(yīng)加以制止。下列關(guān)于燃燒、爆炸特性及二者轉(zhuǎn)化條件說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()
在鍋爐啟動(dòng)過(guò)程中,要嚴(yán)格遵循相應(yīng)的步驟,并且在鍋爐啟動(dòng)前,要對(duì)其進(jìn)行全面檢查。下列關(guān)于鍋爐啟動(dòng)步驟的說(shuō)法中,正確的是()。