A.汽車以40km/h左右的速度行駛時實(shí)施制動車輪不滑移
B.汽車正常行駛時ABS警告燈點(diǎn)亮
C.緊急制動時ABS系統(tǒng)不起作用
D.發(fā)動機(jī)啟動前，點(diǎn)火開關(guān)旋至ON位置，ABS警告燈不亮或點(diǎn)亮3s后不熄滅
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A.當(dāng)實(shí)際車速為40km/h時，車速表指示值應(yīng)為40～48.8km/h
B.當(dāng)該車輛車速表的指示值為40km/h時，車速表試驗(yàn)臺速度指示儀表指示值為33.3～42.1km/h
C.當(dāng)該車輛車速表的指示值為40km/h時，車速表試驗(yàn)臺速度指示儀表指示值為32.8～40km/h
D.當(dāng)實(shí)際車速為40km/h時，車速表指示值應(yīng)為33.3～42.1km/h
A.聲壓級與噪聲級是同一概念
B.聲壓級相同的聲音，如果頻率不同，聽起來就會不一樣響
C.汽車實(shí)際行駛速度與車輪滾動半徑成正比
D.車速表的檢測方法有道路試驗(yàn)法和室內(nèi)臺架試驗(yàn)法兩種
A.前照燈應(yīng)距離屏幕10m
B.在空載車狀態(tài)下
C.要求機(jī)動車前照燈遠(yuǎn)光光束水平位置左燈向左偏不允許超過170mm，向右偏不允許超過350mm
D.要求機(jī)動車前照燈遠(yuǎn)光光束水平位置右燈向左或向右偏均不允許超過350mm
A.80～100dB
B.79～110dB
C.90～115dB（A）
D.120dB
A.速度測量裝置
B.速度指示裝置
C.速度報警裝置
D.滾筒裝置
最新試題
發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
GB7258《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項目。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動機(jī)、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動機(jī)不能起動或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。