步行速度隨行人流密度增大而下降。

汽車單車制動協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤（）S。

制動跑偏多為什么原因造成？

汽車高速行駛時(shí)，空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。

傳動系機(jī)械效率越高；傳動損失功率越小，汽車動力性上升。

前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí)，若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí)，可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。

在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用控制車速。

汽車制動性能評價(jià)指標(biāo)一般是（）和制動力。

電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。

汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。