A.泵內(nèi)有油凝固
B.出口有壓力
C.部件損壞
D.軸變形
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A.提高吸入壓力可降低壓縮機功耗
B.減少段間壓降，可降低壓縮機功耗
C.提高吸入溫度可降低壓縮機功耗
D.降低吸入壓力可降低壓縮機功耗
A.炔烴濃度高
B.炔烴濃度低
C.反應(yīng)溫度可控性好
D.反應(yīng)溫度可控性差
A.蒸汽冷凝
B.透平轉(zhuǎn)動
C.密封腔局部過熱
D.超速
A.甲烷量發(fā)生波動
B.脫甲烷塔塔頂冷凝器換熱不佳
C.再沸器調(diào)整過快
D.脫丁烷塔發(fā)生波動
A.防喘振
B.防漏液
C.防最小空速
D.保證最小流量
最新試題
T-60311塔頂?shù)臍鈶B(tài)烴送往HC壓縮機C-60401第1級進(jìn)行壓縮處理。在壓縮過程中冷凝、分離的殘留水循環(huán)回（）。
MTP裝置停車以后D-60910接收各點排放物料，啟動（）泵物料輸送至外界區(qū)，直至各排放點停車排放結(jié)束。
MTP反應(yīng)器R-60151的總反應(yīng)是（）反應(yīng)，必須由中間進(jìn)料來進(jìn)行中間冷卻，使溫度分布維持在期望的溫度范圍內(nèi)。
烯烴壓縮機第1級吸入分液罐D(zhuǎn)-60401液位HH聯(lián)鎖值（）
為保障高丙烯收率，MTP反應(yīng)器反應(yīng)過程中需加入循環(huán)烴。循環(huán)烴通入MTP反應(yīng)器R-60151的第一級進(jìn)料，使碳原子數(shù)小于或大于3（丙烯的碳原子數(shù)為3）的烯烴被轉(zhuǎn)化，從而提高了丙烯收率。該烴類物流也可以吸收放熱反應(yīng)的熱量，有助于控制催化劑床層的溫度。（）
MTP頂部進(jìn)料加熱爐FH-60124煙囪殘氧量（）
HC壓縮機轉(zhuǎn)速控制范圍（）rpm。
甲醇進(jìn)料緩沖罐D(zhuǎn)-60111液位控制范圍（）
烯烴壓縮機第4級分離器D-60441富含的水相經(jīng)第4段分離器脫水罐D(zhuǎn)-60443后，將分離出的水送往（）。
甲醇回收塔頂部壓力控制范圍（）MPa。