A.給門極施加反壓
B.去掉陽極的正向電壓
C.增大回路阻抗
D.給陽極施加反壓
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A.路線最短
B.時間最省
C.作業(yè)安全
A.體現(xiàn)了設(shè)備管理思想的更新
B.達(dá)到了以管為主,工人參加管理的目的
C.實現(xiàn)了維修的最佳化目標(biāo)
D.形成標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備基礎(chǔ)管理作業(yè)方法
A.工程委托
B.工程接受
C.工程實施
D.工程驗收
E.工程記錄
A.自然劣化
B.人為劣化
C.無視劣化
D.無視規(guī)范
E.磨損劣化
A.指導(dǎo)設(shè)備如何維護(hù)
B.指導(dǎo)點檢標(biāo)準(zhǔn)編制
C.指導(dǎo)給油脂標(biāo)準(zhǔn)編制
D.指導(dǎo)維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制
最新試題
()即定性點檢,只檢查設(shè)備的好壞通過檢查以判斷設(shè)備的維修時機。
以下哪種因素不會對軸承的運行溫度產(chǎn)生顯著影響()
()不能指定消耗定額,可以根據(jù)使用壽命或設(shè)備檢修周期制定較明確更換周期的備件。
檢修計劃模型的五要素為:產(chǎn)線、周期、日期、時間、()
點檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的流程是()、點檢實績登錄、實績分析與改進(jìn)。
對于運轉(zhuǎn)狀態(tài)下的設(shè)備來說,異常磨損、甚至損壞等情況的發(fā)生,多數(shù)是由于()造成的。
TPM推進(jìn)采?。ǎ┑姆绞?,以整合人力、物力資源,解決疑難復(fù)雜問題,提高解決問題的效率。
機件先出現(xiàn)塑性變形,然后產(chǎn)生斷裂,稱為()
5S活動中,形成制度化、規(guī)范化的活動是()
點檢管理中最關(guān)鍵的要素是對點檢()進(jìn)行分析,切實掌握設(shè)備狀態(tài)及劣化發(fā)展的趨勢,確保檢修.備件計劃的編制更合理,維修費用的投入更有效。