A.多端輸電回路部分計(jì)劃停運(yùn)時(shí)，回路統(tǒng)計(jì)一次計(jì)劃停運(yùn)事件，折算系數(shù)為停運(yùn)側(cè)數(shù)/總側(cè)數(shù)
B.多端輸電回路線路任一點(diǎn)故障引起停運(yùn)時(shí)：無(wú)論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器，回路均為完全停運(yùn)，回路統(tǒng)計(jì)一次故障停運(yùn)事件，無(wú)折算系數(shù)
C.多端輸電回路某一端變電設(shè)備故障停運(yùn)時(shí)（如其中一側(cè)斷路器誤動(dòng)跳開(kāi)，另兩側(cè)繼續(xù)運(yùn)行），回路統(tǒng)計(jì)一次故障停運(yùn)事件，折算系數(shù)為停運(yùn)側(cè)數(shù)/總側(cè)數(shù)
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A.獨(dú)立事件
B.對(duì)立事件
C.互斥事件
D.隨機(jī)事件
A.減小，提高
B.減小，減小
C.提高，減小
D.提高，提高
A.耦合電容器
B.電容器
C.電抗器
D.阻波器
A.為傳統(tǒng)斷路器的指標(biāo)值（含在役和不在役）
B.為斷路器所有在冊(cè)的指標(biāo)值，包括非傳統(tǒng)斷路器在內(nèi)
C.非傳統(tǒng)斷路器有自身的獨(dú)立指標(biāo)體系
D.為斷路器所有在役的指標(biāo)值，包括非傳統(tǒng)斷路器在內(nèi)
A.停運(yùn)狀態(tài)
B.停用狀態(tài)
C.故障狀態(tài)
D.失效狀態(tài)
最新試題
電力系統(tǒng)可靠性統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)是利用網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湫畔?、元件電氣參?shù)，對(duì)已發(fā)生的故障信息（如故障前后潮流信息、頻率、電壓、功率變化、斷路器、繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置的動(dòng)作情況、動(dòng)作時(shí)間等）進(jìn)行分析，建立輸電網(wǎng)供電點(diǎn)DP（Delivery Point，指大電網(wǎng)和配電網(wǎng)之間的連接點(diǎn)）和系統(tǒng)可靠性評(píng)價(jià)的指標(biāo)和方法，對(duì)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行可靠性評(píng)價(jià)。
220kV變壓器可用系數(shù)可通過(guò)該電壓等級(jí)每個(gè)單臺(tái)變壓器的可用系數(shù)與統(tǒng)計(jì)百臺(tái)年數(shù)的加權(quán)平均計(jì)算得出。
充電運(yùn)行的輸電線路，線路記作運(yùn)行，該輸電回路記作調(diào)度停備。
ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運(yùn)，輸電回路記受累停運(yùn)備用。
電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的第三道防線，對(duì)嚴(yán)重的多重故障，系統(tǒng)可能失去穩(wěn)定，但必須采取預(yù)防措施防止系統(tǒng)崩潰，避免系統(tǒng)發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間的大面積停電，并盡可能迅速恢復(fù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù)，但不能降低計(jì)劃停運(yùn)率。
根據(jù)可靠性成本-效益分析曲線可知，可靠性投資成本越高，可靠性水平越高，因此要加大對(duì)電網(wǎng)的投資力度。
電壓互感器二次引出端子排（板）以內(nèi)部分，屬于電壓互感器部分。
多尺度分析包括（）三個(gè)方面，以保證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)樣本的多樣性及合理性。
非時(shí)序蒙特卡洛模擬法常稱為狀態(tài)抽樣法，它已廣泛用于電力系統(tǒng)可靠性評(píng)估中，該方法的依據(jù)是：一個(gè)系統(tǒng)狀態(tài)是所有元件狀態(tài)的組合，且每一元件狀態(tài)可由其出現(xiàn)在該狀態(tài)的概率進(jìn)行抽樣來(lái)確定。