A.未轉(zhuǎn)文件
B.當(dāng)前文件
C.全部文件
D.單個(gè)文件
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.車載主機(jī)數(shù)據(jù)與彩屏數(shù)據(jù)一致
B.車載主機(jī)AB機(jī)數(shù)據(jù)一致
C.當(dāng)前機(jī)車位置與乘務(wù)員輸入一致
D.車載主機(jī)數(shù)據(jù)與LKJ控制參數(shù)設(shè)置一致
A.切換式
B.脈動切換式
C.逐段預(yù)疊加式
D.轉(zhuǎn)換式
A.雙電源板
B.雙顯示器
C.雙套主機(jī)板
D.雙路接收線圈
A.三角形法
B.隨意
C.等差法
D.等間距法
A.后
B.前
C.中間
D.兩端
最新試題
動車組調(diào)撥、調(diào)整配屬時(shí)，列控車載設(shè)備須按運(yùn)用狀態(tài)調(diào)撥至配屬鐵路局的電務(wù)段，列控車載設(shè)備技術(shù)履歷及技術(shù)資料隨車移交。
安裝有列控車載設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后，（）應(yīng)及時(shí)根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設(shè)備設(shè)定。
動車組在CTCS-3完全模式運(yùn)行，每經(jīng)過一個(gè)RBC切換點(diǎn)，發(fā)生無線超時(shí)，RBC連接不上，此時(shí)動車組輸出常用制動，速度降至300km/h以下，C3模式轉(zhuǎn)換為C2模式，可以繼續(xù)運(yùn)行，到下一個(gè)切換點(diǎn)再嘗試連接RBC。
動車組運(yùn)行途中DMI顯示“BTM故障”，停穩(wěn)后，300T設(shè)備扳動冗余開關(guān)、300S設(shè)備系統(tǒng)自動切換到備用系，動車組可繼續(xù)運(yùn)行。
列控車載設(shè)備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測速雷達(dá)等易損配件每種型號每處不少于（）個(gè)。
高速鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行（）、“七嚴(yán)禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律。
CTCS-3列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，超過2分鐘沒進(jìn)入待機(jī)模式，則（）。
CTCS-3級列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，以下處理正確的是（）。
列控車載設(shè)備維修更換部件后應(yīng)及時(shí)填寫列控車載設(shè)備技術(shù)履歷，跟蹤記載設(shè)備安裝使用、技術(shù)狀態(tài)等情況。
列控車載設(shè)備出入庫檢測應(yīng)填寫出入庫檢查記錄。