A.安裝牢固無異狀
B.指示燈顯示正常
C.開關(guān)、熔斷器安裝良好
D.出所檢修標(biāo)記(合格證)清晰、完整
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A.安裝牢固無異狀
B.指示燈顯示正常
C.開關(guān)、熔斷2S安裝良好
D.電路板、電源塊、元器件良好、無異味
A.插接件不松動
B.色燈玻璃無破損
C.安裝牢固,機(jī)構(gòu)完整
D.信號機(jī)燈泡規(guī)格符合要求
A.無損傷
B.安裝良好,不歪斜
C.引線綁扎防護(hù)良好
D.電氣端子緊固,螺帽、墊片齊全,線環(huán)良好
A.訪問司機(jī)
B.確認(rèn)機(jī)車運(yùn)行區(qū)段
C.接收線圈檢查
D.信號機(jī)檢查
A.電壓和電阻
B.電流和電壓
C.電流、電壓及電阻
D.功率、電壓及電阻
最新試題
雙套機(jī)車信號主機(jī)上電后,哪一套主機(jī)先投入工作狀態(tài)是隨機(jī)的。
“天窗”是指鐵路列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或1盱整、抽減列車運(yùn)行線,為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時間。
電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。
計(jì)算機(jī)啟動分為冷啟動、熱啟動和復(fù)位啟動三種。
四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內(nèi),一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機(jī)。
U-T系統(tǒng)的頻偏為±55Hz。
設(shè)有電碼化設(shè)備的道岔區(qū)段,道岔絕緣不宜安裝在正線上。
檢修整流、變流電源設(shè)備時,不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈開路,以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。
站內(nèi)電碼化信息只能通過原軌道電路的接收端發(fā)送,不6目噩過發(fā)送端發(fā)送。
道口自動信號的紅色燈光的直線顯示距離不得少于50m。