A.先基準(zhǔn)后其他
B.先粗后精
C.先主后次
D.先孔后面
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A.定位支承點(diǎn)超過(guò)關(guān)個(gè)就會(huì)出現(xiàn)過(guò)定位,不超過(guò)六個(gè)就不會(huì)出現(xiàn)過(guò)定位
B.沒(méi)有完全定位,就不會(huì)出現(xiàn)過(guò)定位
C.有六個(gè)定位支承點(diǎn)就是完全定位
D.定位支承點(diǎn)不超過(guò)六個(gè),也會(huì)出現(xiàn)過(guò)定位
A.60
B.70
C.80
D.90
A.先基準(zhǔn)要素后被測(cè)要素
B.先被測(cè)要素后基準(zhǔn)要素
C.從左到右依次加工或從右到左依次加工
D.先做簡(jiǎn)單的部分后做難得部分
A.退刀槽要有尺寸公差要求
B.卡簧槽要有尺寸公差要求
C.健槽不需要公差要求
D.砂輪越程槽需要公差
E.都不需要公差要求
A.裝夾誤差
B.刀具誤差
C.刀具磨損
D.工藝系統(tǒng)受熱變形
最新試題
產(chǎn)品裝配完畢,應(yīng)按產(chǎn)品()和驗(yàn)收技術(shù)條件制定檢測(cè)與試驗(yàn)規(guī)范。
按是否被人們所掌握,可將加工誤差可分為()和隨機(jī)誤差。
對(duì)于多數(shù)叉架類零件可選擇端面作為定位基準(zhǔn),或選擇端面與孔組合定位。
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量,確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。
箱體零件技術(shù)要求()。
箱體零件上平面與孔的加工主要方式為()。
對(duì)于同樣的材料,金相組織越是粗大,切削加工后表面粗糙度的值越大。
對(duì)箱體上的孔,單件小批生產(chǎn)()以上的孔要鑄出,成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。
大批大量生產(chǎn)時(shí),不僅要求填寫裝配工藝過(guò)程卡,而且還要填寫(),以便指導(dǎo)工人進(jìn)行裝配。
叉架類零件的結(jié)構(gòu)形狀多樣,差別較大,大都由工作部分、連接部分和結(jié)合部分組成。