A.排水抗剪強(qiáng)度
B.固結(jié)排水抗剪強(qiáng)度
C.飽和軟粘土的不排水強(qiáng)度
D.不固結(jié)排水強(qiáng)度
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A.p-s曲線轉(zhuǎn)折點(diǎn)不明顯，沒有明顯的直線段
B.塑性變形區(qū)不延伸到地面，限制在地基內(nèi)部某一區(qū)域內(nèi)
C.地基內(nèi)產(chǎn)生塑性變形區(qū)，隨著荷載增加塑性變形區(qū)發(fā)展成連續(xù)的滑動(dòng)面
D.荷載達(dá)到極限荷載后，基礎(chǔ)兩側(cè)地面微微隆起
A.當(dāng)極限荷載小于對(duì)應(yīng)比例界限的荷載值的2倍時(shí)，取比例界限的荷載值
B.當(dāng)p～s曲線上有明顯的比例界限時(shí)，取該比例界限所對(duì)應(yīng)的荷載值
C.當(dāng)壓板面積為0.25～0.5m2，可取s/b=0.02～0.03所對(duì)應(yīng)的荷載，但其值不應(yīng)大于最大加載量的一半
D.當(dāng)試驗(yàn)實(shí)測(cè)值的極差不超過其平均值的40%時(shí)，取此平均值作為該土層的地基承載力特征值
A.載荷試驗(yàn)
B.靜力觸探試驗(yàn)法
C.十字剪切板法
D.標(biāo)貫試驗(yàn)
A.太沙基公式
B.漢森公式
C.普朗特爾公式
D.斯肯普頓公式
A.基礎(chǔ)有埋深
B.基底是粗糙的
C.地基土有質(zhì)量
D.基底以上基礎(chǔ)兩側(cè)土體抗剪強(qiáng)度的影響
最新試題
瀝青路面前場(chǎng)施工中，壓路機(jī)宜緊跟攤鋪機(jī)，以保證瀝青路面壓實(shí)度。
公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一門融試驗(yàn)檢測(cè)基礎(chǔ)理論、測(cè)試操作技能以及公路工程相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)于一體的學(xué)科。
防眩板抗風(fēng)荷載試驗(yàn)的注意事項(xiàng)是標(biāo)準(zhǔn)夾具要夾在試樣中部，牽引點(diǎn)與滑輪下邊緣在一直線上且牽引方向垂直于防眩板板面。
道德缺失會(huì)引發(fā)職業(yè)危機(jī)。
基質(zhì)瀝青老化后，由于輕組分的揮發(fā)或氧氣的進(jìn)入，導(dǎo)致其軟化點(diǎn)升高，同理，SBS改性瀝青老化后軟化點(diǎn)也升高。
檢測(cè)人員職業(yè)道德目標(biāo)追求包括（）
瀝青拌和樓安裝調(diào)試、靜態(tài)標(biāo)定后，宜對(duì)各冷料倉(cāng)分別進(jìn)行“電機(jī)轉(zhuǎn)速~出料能力（t/h）”的動(dòng)態(tài)標(biāo)定，為后續(xù)正式生產(chǎn)時(shí)各冷料倉(cāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速的設(shè)定提供參考，為生產(chǎn)穩(wěn)定提供保障措施。
試驗(yàn)檢測(cè)的作用主要體現(xiàn)在（）
SBS改性劑用量越高，其改性瀝青性能越好。
瀝青混合料生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)中，熱料倉(cāng)取料時(shí)，應(yīng)按照正常生產(chǎn)產(chǎn)量條件下的集料進(jìn)料速度、集料加熱溫度、除塵系統(tǒng)風(fēng)門設(shè)置等，進(jìn)料10~15min，將熱料倉(cāng)排出2鍋料之后再取料，以保證取樣的代表性。