單項(xiàng)選擇題機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力空氣的排出，是通過(guò)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
A.空氣制動(dòng)閥排風(fēng)口
B.分配閥排風(fēng)口
C.排風(fēng)1電空閥
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1.單項(xiàng)選擇題電空制動(dòng)控制器由過(guò)充位回到運(yùn)轉(zhuǎn)位后，制動(dòng)管過(guò)充壓力是經(jīng)（）排出。
A.中繼閥
B.過(guò)充風(fēng)缸
C.過(guò)充電空閥
D.制動(dòng)電空閥
2.單項(xiàng)選擇題在高壓實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備工作中，機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力應(yīng)保持在（）KPa。
A.200
B.300
C.500
D.700
最新試題
CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)的16CP中（）表示作用電磁閥。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)的20CP中（）表示作用電磁閥。
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HXD3D型電力機(jī)車(chē)每個(gè)司機(jī)室裝有（）個(gè)電子制動(dòng)閥。
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SS4型電力機(jī)車(chē)總風(fēng)缸內(nèi)壓力為（）kPa。
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在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，自閥手柄處于（）時(shí)，PVEM緊急放風(fēng)閥開(kāi)放。
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在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)過(guò)程中，自閥手柄由抑制位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，均衡風(fēng)缸漏增壓至（）KPa。
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CCBⅡ制動(dòng)機(jī)在進(jìn)行LCDM單機(jī)設(shè)置時(shí)，自閥作用被切除，但（）仍然有效。
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CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)的ERCP中（）表示緩解電磁閥。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)的ERCP中（）表示均衡模塊電磁閥。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)日常試驗(yàn)又稱(chēng)“（）”試驗(yàn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題