你可能感興趣的試題

問答題
【簡(jiǎn)答題】風(fēng)源系統(tǒng)的作用是什么？
答案：供給全車氣動(dòng)器械及制動(dòng)機(jī)所需要的高質(zhì)量和清潔干燥的壓縮空氣。
問答題
【簡(jiǎn)答題】“電空位”操作是指什么？
答案：是指電空制動(dòng)控制器操縱全列車時(shí)，以電信號(hào)為指令操縱的操作方式。
單項(xiàng)選擇題
下列哪一種閥是對(duì)制動(dòng)管進(jìn)行充排氣的專一部件。（）
A.調(diào)壓閥
B.分配閥
C.中繼閥
D.緊急閥
單項(xiàng)選擇題
作用管壓力空氣經(jīng)空氣制動(dòng)閥凸輪盒通大氣時(shí)，其手把位置一定在（）位。
A.緩解
B.運(yùn)轉(zhuǎn)
C.中立
D.制動(dòng)
單項(xiàng)選擇題
電空制動(dòng)控制器手把在“過充位”時(shí)，使制動(dòng)管充氣可高出規(guī)定壓力（）KPa。
A.10～20
B.20～30
C.30～40
D.40～50
單項(xiàng)選擇題
空氣制動(dòng)閥手把在（）位時(shí)，總風(fēng)壓力空氣經(jīng)調(diào)壓閥進(jìn)入作用管。
A.運(yùn)轉(zhuǎn)
B.緩解
C.制動(dòng)
D.中立
單項(xiàng)選擇題
分配閥在“初制動(dòng)”位時(shí)，主閥開通局減室到（）的通路。
A.制動(dòng)管
B.初制風(fēng)缸
C.工作風(fēng)缸
D.均衡風(fēng)缸
單項(xiàng)選擇題
電空制動(dòng)控制器位在下列哪個(gè)位置時(shí)，可使重聯(lián)電空閥得電（）。
A.運(yùn)轉(zhuǎn)位
B.中立位
C.過充位
D.緊急位
單項(xiàng)選擇題
機(jī)車制動(dòng)缸壓力空氣的排出，是通過（）來實(shí)現(xiàn)的。
A.空氣制動(dòng)閥排風(fēng)口
B.分配閥排風(fēng)口
C.排風(fēng)1電空閥
單項(xiàng)選擇題
電空制動(dòng)控制器由過充位回到運(yùn)轉(zhuǎn)位后，制動(dòng)管過充壓力是經(jīng)（）排出。
A.中繼閥
B.過充風(fēng)缸
C.過充電空閥
D.制動(dòng)電空閥

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

【簡(jiǎn)答題】何謂電空制動(dòng)機(jī)？

你可能感興趣的試題

【簡(jiǎn)答題】風(fēng)源系統(tǒng)的作用是什么？

【簡(jiǎn)答題】“電空位”操作是指什么？

下列哪一種閥是對(duì)制動(dòng)管進(jìn)行充排氣的專一部件。（）

作用管壓力空氣經(jīng)空氣制動(dòng)閥凸輪盒通大氣時(shí)，其手把位置一定在（）位。

電空制動(dòng)控制器手把在“過充位”時(shí)，使制動(dòng)管充氣可高出規(guī)定壓力（）KPa。

空氣制動(dòng)閥手把在（）位時(shí)，總風(fēng)壓力空氣經(jīng)調(diào)壓閥進(jìn)入作用管。

分配閥在“初制動(dòng)”位時(shí)，主閥開通局減室到（）的通路。

電空制動(dòng)控制器位在下列哪個(gè)位置時(shí)，可使重聯(lián)電空閥得電（）。

機(jī)車制動(dòng)缸壓力空氣的排出，是通過（）來實(shí)現(xiàn)的。

電空制動(dòng)控制器由過充位回到運(yùn)轉(zhuǎn)位后，制動(dòng)管過充壓力是經(jīng)（）排出。

【簡(jiǎn)答題】何謂電空制動(dòng)機(jī)？

你可能感興趣的試題

【簡(jiǎn)答題】風(fēng)源系統(tǒng)的作用是什么？

【簡(jiǎn)答題】“電空位”操作是指什么？

下列哪一種閥是對(duì)制動(dòng)管進(jìn)行充排氣的專一部件。（）

作用管壓力空氣經(jīng)空氣制動(dòng)閥凸輪盒通大氣時(shí)，其手把位置一定在（）位。

電空制動(dòng)控制器手把在“過充位”時(shí)，使制動(dòng)管充氣可高出規(guī)定壓力（）KPa。

空氣制動(dòng)閥手把在（）位時(shí)，總風(fēng)壓力空氣經(jīng)調(diào)壓閥進(jìn)入作用管。

分配閥在“初制動(dòng)”位時(shí)，主閥開通局減室到（）的通路。

電空制動(dòng)控制器位在下列哪個(gè)位置時(shí)，可使重聯(lián)電空閥得電（）。

機(jī)車制動(dòng)缸壓力空氣的排出，是通過（）來實(shí)現(xiàn)的。

電空制動(dòng)控制器由過充位回到運(yùn)轉(zhuǎn)位后，制動(dòng)管過充壓力是經(jīng)（）排出。

下列哪一種閥是對(duì)制動(dòng)管進(jìn)行充排氣的專一部件。（）

作用管壓力空氣經(jīng)空氣制動(dòng)閥凸輪盒通大氣時(shí)，其手把位置一定在（）位。

電空制動(dòng)控制器手把在“過充位”時(shí)，使制動(dòng)管充氣可高出規(guī)定壓力（）KPa。

空氣制動(dòng)閥手把在（）位時(shí)，總風(fēng)壓力空氣經(jīng)調(diào)壓閥進(jìn)入作用管。

分配閥在“初制動(dòng)”位時(shí)，主閥開通局減室到（）的通路。

電空制動(dòng)控制器位在下列哪個(gè)位置時(shí)，可使重聯(lián)電空閥得電（）。

機(jī)車制動(dòng)缸壓力空氣的排出，是通過（）來實(shí)現(xiàn)的。

電空制動(dòng)控制器由過充位回到運(yùn)轉(zhuǎn)位后，制動(dòng)管過充壓力是經(jīng)（）排出。